Moteur électrique triphasé: H27R-3554-2 500KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 3554-2 |
| Puissance nominale (kW) | 500 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (rpm) | 2980 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 57,2 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,88 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 1602 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,90 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,9 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 6,9 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 4,6 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 76,5 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2400 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6317-C3/6317-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
La série H27R-HD-Modular est conçue pour les installations nécessitant une transmission de puissance fiable avec un bilan énergétique stable. Le modèle H27R 3554-2-6 d’une puissance de 500 kW et d’une vitesse nominale de 2980 tr/min convient aux applications où l’on attend de l’entraînement une grande disponibilité, une réponse précise aux variations de charge et de faibles pertes en fonctionnement continu. Ce moteur électrique 3000 tr/min fonctionne avec un courant nominal de 57,2 A et un facteur de puissance de 0,88, ce qui simplifie le dimensionnement de l’alimentation et des protections dans les réseaux électriques industriels.
Moteur électrique 3000 tr/min pour le fonctionnement stable des lignes de forte puissance
Dans les secteurs soumis à de fortes charges, la puissance n’est pas le seul critère : la capacité du moteur à gérer la charge thermique et les environnements contaminés est également déterminante. Le refroidissement air-air IC611 maintient le circuit interne fermé, de sorte que l’air à l’intérieur du moteur reste séparé de la poussière ambiante et des atmosphères agressives. En pratique, cela accroît son aptitude à la métallurgie, aux cimenteries, à la production chimique et aux installations présentant une concentration élevée de particules. Parallèlement, le rendement IE4 Super Premium aide à limiter les pertes d’énergie lors d’un usage prolongé et soutient l’économie des grands entraînements sans fluctuations inutiles de consommation.
Pour les fabricants OEM de systèmes technologiques, la répétabilité de l’installation et la prévisibilité du démarrage sont également importantes. L’inertie rotorique de 4,6 kg·m² et l’inertie de charge de 76,5 kg·m² constituent une base pour dimensionner le démarrage, les protections et la réserve de couple. Le couple de démarrage atteint 0,9 fois le couple nominal, le couple de décrochage 2,9 fois le couple nominal et le courant de démarrage 6,9 fois le courant nominal ; le moteur peut ainsi être intégré efficacement dans des entraînements où les conditions de démarrage et la protection contre les surintensités doivent être dimensionnées avec précision.
Éléments de conception favorisant une longue durée de vie sous 6000 V
Un moteur électrique haute tension de cette classe repose sur un châssis robuste de 355 mm et une classe d’isolation F avec classe d’échauffement B, favorisant la tenue thermique sous charge. L’imprégnation VPI de l’enroulement statorique augmente la résistance à l’humidité, à la poussière et aux vibrations, aidant l’enroulement à rester stable pendant de longs cycles de fonctionnement. Les roulements 6317-C3 côté DE et côté NDE permettent de supporter les charges dynamiques dans les ensembles industriels lourds. Associé à une alimentation de 6000 V, il s’agit d’une solution adaptée aux entraînements exigeant disponibilité élevée et discipline de maintenance.
Applications typiques en exploitation industrielle lourde
Ce moteur électrique bipolaire convient partout où la puissance est transmise à de grands systèmes technologiques exigeant stabilité à long terme et résistance à l’environnement. En pratique, ces applications comprennent :
- Entraînements des ventilateurs principaux de procédé dans le secteur énergétique.
- Stations de compression pour les réseaux industriels de distribution de gaz.
- Soufflantes et unités d’extraction dans les halls métallurgiques.
- Broyeurs des lignes de ciment et de matières premières.
- Pompes d’eau brute dans les grands réseaux d’alimentation en eau.
- Lignes de laminage d’acier soumises à un couple élevé.
- Concasseurs et équipements de réduction granulométrique dans les mines et le traitement des minerais.
- Entraînements de convoyeurs à tambour dans les carrières et les environnements miniers.
- Unités principales de mélange dans l’industrie chimique.
- Lignes de séchage en fonctionnement continu.
- Systèmes d’extraction et de filtration dans la production de pâte à papier.
- Entraînements de grands agitateurs pour le traitement de l’eau et des boues.
- Systèmes technologiques de compression dans les installations pétrochimiques.
- Unités d’entraînement de secours pour les nœuds de production critiques.
Avantages pour la conception de nouveaux systèmes et la modernisation des lignes existantes
Lors de la conception de nouveaux ensembles ou du remplacement de moteurs plus anciens, il est important de réunir puissance, réserve thermique et durabilité mécanique dans une unité fiable. H27R-HD-Modular offre une marge d’intégration dans de grandes armoires et structures technologiques, tandis que le poids de colis de 2400 kg correspond à la catégorie d’équipements robustes pour usage industriel. Grâce à la combinaison du rendement, du refroidissement et d’un enroulement durable, le concepteur peut réduire le risque d’arrêts imprévus et planifier plus efficacement les intervalles de maintenance.
Si vous avez besoin d’un entraînement puissant pour une exploitation exigeante, commandez le modèle H27R 3554-2-6 avant l’arrêt planifié de la ligne afin de minimiser le risque de retard de mise en service.
Données techniques pour un dimensionnement précis de l’alimentation
Lors de la conception de l’armoire électrique, de la commutation et des protections, il est essentiel de travailler avec des valeurs précises. Le couple nominal de 1602 Nm offre une réserve suffisante pour les grandes unités technologiques et le courant nominal de 57,2 A aide à affiner le dimensionnement des conducteurs, des composants de démarrage et des protections. Ces paramètres sont particulièrement importants lorsque le moteur est raccordé par de longues liaisons de câbles ou à des systèmes soumis à des exigences accrues de compatibilité avec les normes d’exploitation de l’usine.
Pour les ingénieurs chargés de la production en série ou de modernisations, un comportement constant sous charge prolongée est également important. H27R 3554-2-6 constitue donc un choix pratique pour les applications où l’on attend un fonctionnement continu, une forte utilisation de la puissance installée et une planification plus simple de la consommation d’énergie.

