Moteur électrique triphasé: H27R-4001-6 450KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 4001-6 |
| Puissance nominale (kW) | 450 |
| Taille de carcasse (mm) | 400 |
| Nombre de pôles | 6 |
| Vitesse nominale (rpm) | 992 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 53,4 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 94,7 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,86 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 4332 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 1,00 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 5,9 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 19,6 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 663 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2700 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6326-C3/6326-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
H27R 4001-6-6 est un moteur électrique 900 tr/min conçu pour les applications où la stabilité de la puissance, la longue durée de vie et des coûts d’exploitation raisonnables sont déterminants. Ce moteur électrique haute tension de 450 kW, 6000 V et 992 tr/min de vitesse nominale atteint un rendement de 94,7 % et un facteur de puissance de 0,86, ce qui aide à réduire les pertes d’énergie en fonctionnement continu. VYBO Electric le propose comme solution pour la technique d’entraînement moderne où la fiabilité et la maîtrise des coûts totaux sont importantes.
Le châssis en acier soudé simplifie la manutention des grandes unités
La série H27R-HD-Modular utilise un châssis en acier soudé qui combine une grande rigidité avec un poids plus favorable que la fonte conventionnelle. Cela facilite le transport, la mise en place et l’alignement dans l’unité technologique tout en favorisant une installation précise sur les lignes de production. Pour les exploitants de grandes usines, c’est un avantage pratique tant lors du remplacement de machines que lors de leur intégration dans de nouveaux projets.
Le refroidissement fermé IC611 augmente la robustesse dans les environnements exigeants
Les moteurs H27R-HD-Modular sont équipés d’un refroidissement air-air IC611, qui maintient un circuit interne propre et améliore l’aptitude aux environnements poussiéreux ou corrosifs. Le concept fermé aide à protéger les composants actifs du moteur contre les contaminants et stabilise les conditions thermiques sous charge prolongée. Dans les environnements industriels avec des exigences accrues en matière de propreté de l’air ambiant, cela représente un avantage important tout en préservant la fiabilité.
La cage de rotor en cuivre favorise une transmission efficace de l’énergie
La cage du rotor en bande de cuivre réduit les pertes électriques et aide à préserver la résistance thermique lors de cycles de fonctionnement répétés. Associée à l’enroulement du stator imprégné par technologie VPI, elle contribue à une puissance stable même sous charge prolongée. Pour un moteur électrique triphasé en usage industriel exigeant, c’est une base importante pour une longue durée de vie et des paramètres constants.
Paramètres pour un démarrage fiable et la protection de l’entraînement
Le courant nominal de 53,4 A, le couple nominal de 4332 Nm, le couple de démarrage à 1 fois le couple nominal, le couple de décrochage à 2,3 fois le couple nominal et le courant de démarrage à 5,9 fois le courant nominal donnent aux concepteurs une base pour dimensionner l’alimentation, les protections et la réserve mécanique. Ces données sont appréciées aussi bien par les fabricants OEM de grandes unités technologiques que par les équipes de maintenance qui ont besoin d’un comportement prévisible au démarrage. La conception utilise une classe d’isolation F, une classe d’échauffement B, des roulements 6326-C3 des deux côtés DE et NDE, une inertie du rotor de 19,6 kg·m² et une inertie de la charge de 663,0 kg·m².
Applications industrielles typiques
- Broyeurs à ciment et entraînements auxiliaires de concasseurs.
- Ventilateurs pour lignes de combustion et de filtration.
- Groupes compresseurs pour l’air de procédé.
- Pompes pour circuits de fluide frigorigène et de procédé.
- Pompes pour les systèmes de gestion de l’eau des usines.
- Convoyeurs à bande dans les installations de matières premières.
- Lignes de laminage dans les usines métallurgiques.
- Broyeurs pour le traitement du minerai.
- Ventilateurs d’extraction dans les unités de production d’énergie.
- Équipements de mélange et d’homogénéisation.
- Unités de concassage dans le traitement de la pierre.
- Lignes de granulation dans l’industrie chimique.
- Extrudeuses pour les technologies du caoutchouc et des plastiques.
- Agitateurs de procédé dans l’industrie papetière.
Solution pour un fonctionnement prolongé à coûts réduits
Le H27R 4001-6-6, dont le poids emballé est de 2700 kg, est préparé pour les projets exigeants où chaque journée de fonctionnement compte. Grâce à l’association d’un châssis en acier soudé, d’un refroidissement fermé IC611 et d’une cage de rotor en cuivre, il convient aux clients recherchant une puissance stable, une intégration facilitée et une économie durable. Profitez de l’offre et choisissez une solution qui favorise le fonctionnement fiable de votre technologie sans arrêts inutiles.