Moteur électrique triphasé: H27R-3553-2 450KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 3553-2 |
| Puissance nominale (kW) | 450 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (rpm) | 2980 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 51,6 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 95,8 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,88 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 1442 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,90 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,9 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 6,9 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 4,3 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 63,9 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2350 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6317-C3/6317-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
Le moteur électrique 2900 tr/min H27R 3553-2-6 délivre une puissance élevée de 450 kW sous 6000 V à 2980 tr/min afin que les grandes installations puissent réduire les pertes d’énergie et les arrêts lors d’une charge prolongée. Pour les fabricants OEM et les systèmes technologiques, la stabilité de fonctionnement mais aussi l’efficacité globale de l’intégration dans la ligne sont importantes ; ce modèle assure donc un fonctionnement fiable avec un rendement élevé de 95,8 % et un facteur de puissance de 0,88.
Le châssis en acier soudé simplifie l’installation des grands entraînements
La conception avec châssis en acier soudé associe une grande rigidité à un poids plus facile à manipuler, ce que les équipes de maintenance apprécient lors de la manutention, de l’installation et des arrêts planifiés de l’équipement. Dans le circuit de refroidissement fermé avec refroidissement air-air IC611, l’intérieur du moteur reste séparé des contaminants extérieurs, ce qui améliore son aptitude aux environnements poussiéreux ou corrosifs. Cette approche convient partout où l’on attend d’un moteur électrique haute tension une longue durée de vie et des performances stables sans interventions inutiles.
- La rigidité mécanique accrue du châssis favorise un positionnement précis sur le socle et réduit les vibrations en charge continue.
- Le refroidissement fermé aide à maintenir l’intérieur du moteur propre, même en présence de poussières, d’aérosols ou d’agents chimiques.
- La solution convient aux grands ensembles technologiques où la fiabilité et la limitation des interventions de maintenance sont surveillées.
Les paramètres de fonctionnement facilitent le dimensionnement de l’alimentation et des protections
Les valeurs de démarrage sont également essentielles pour dimensionner le démarrage, les protections et l’alimentation. Le couple de démarrage atteint 0,9 fois le couple nominal, le couple de décrochage 2,9 fois le couple nominal et le courant de démarrage 6,9 fois le courant nominal ; avec un courant nominal de 51,6 A, cela permet de dimensionner précisément l’équipement de démarrage et les composants de protection en aval. Avec un couple nominal de 1442 Nm et une inertie rotorique de 4,3 kg·m², le moteur se comporte bien dans les systèmes nécessitant une réserve de couple plus élevée.
Le choix des roulements et du système tournant prolonge les intervalles de maintenance
Le roulement DE 6317-C3 et le roulement NDE 6317-C3 sont tous deux dimensionnés pour un fonctionnement robuste dans des applications industrielles soumises à de fortes charges mécaniques. L’inertie de charge de 63,9 kg·m² permet d’envisager le moteur dans des ensembles soumis à une charge dynamique plus importante, par exemple lors de démarrages en charge ou d’un fonctionnement stable avec une résistance de procédé variable. La classe d’isolation F associée à la classe d’échauffement B offre une réserve pour un déploiement de longue durée dans des cycles de fonctionnement exigeants.
Utilisation dans les systèmes industriels énergivores
Ce moteur électrique 2 pôles convient particulièrement aux applications où une vitesse élevée, un couple stable et une intégration fluide dans de grandes installations sont déterminants. En pratique, il entraîne des stations de compression, des pompes d’eau d’alimentation, des soufflantes pour unités de production d’énergie, des mélangeurs dans l’industrie chimique, des concasseurs, des lignes de laminage, des ventilateurs, des centrifugeuses, des systèmes d’extrusion, des systèmes de traitement des boues, des convoyeurs fortement chargés ainsi que des systèmes technologiques pour cimenteries ou traitement de matières premières minières. Dans ces ensembles, il convient également comme moteur électrique triphasé, car il permet une intégration simple à l’alimentation industrielle et à la commande en aval.
Pour les exploitants recherchant un segment fiable de moteurs électriques HT avec une grande sécurité de fonctionnement, le H27R 3553-2-6 est une solution axée sur l’efficacité, la robustesse et la disponibilité du service. VYBO Electric fournit une plateforme adaptée aux grandes usines et aux intégrateurs OEM qui doivent maîtriser les coûts sur tout le cycle de vie de l’équipement. Profitez de l’offre pour un moteur électrique qui favorise une puissance stable, une installation plus simple et des pertes d’exploitation réduites dans les applications industrielles exigeantes.
Données techniques pour l’intégration finale
Lors de la conception de l’ensemble, le poids de colis précisément indiqué de 2350 kg aide aussi à planifier la logistique, les points de levage et l’installation dans le hall. La combinaison des paramètres de puissance, courant, vitesse et couple fournit aux concepteurs les bases nécessaires pour choisir entraînements, démarreurs, relais de protection et liaisons mécaniques avec la machine entraînée. Du point de vue de la maintenance et du fonctionnement à long terme, ce moteur est préparé pour des applications où la fiabilité se traduit directement par la rentabilité de la production.

