Moteur électrique triphasé: H27R-3551-4 355KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 3551-4 |
| Puissance nominale (kW) | 355 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (rpm) | 1487 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 40,6 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 94,9 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,89 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 2280 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,85 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,2 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 5,7 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 7 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 205 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2500 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6322-C3/6322-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
Des pertes d’exploitation réduites, un fonctionnement stable sous forte charge et un meilleur retour sur investissement expliquent pourquoi ce moteur électrique 1400 tr/min est utilisé dans les systèmes de production exigeants. Le modèle H27R 3551-4-6 d’une puissance de 355 kW est conçu pour les applications où l’on attend de l’entraînement une efficacité durable, une transmission fiable du couple et des coûts énergétiques raisonnables en fonctionnement continu.
Le rendement IE4 réduit les pertes d’énergie dans les grands entraînements
Le rendement IE4 Super Premium signifie en pratique que le moteur transforme plus efficacement l’énergie électrique fournie en travail mécanique et en gaspille moins sous forme de chaleur. Dans les grands systèmes technologiques, cela se remarque particulièrement pendant les longs cycles de fonctionnement, où chaque point de rendement se reflète dans la consommation et dans une charge thermique plus faible des équipements environnants. Ce moteur électrique triphasé contribue donc à maintenir une exploitation économique même lorsque les besoins en puissance restent constamment élevés.
Le châssis en acier soudé simplifie la manutention et conserve une géométrie précise
La conception avec un châssis en acier soudé offre une grande rigidité dans une solution plus légère que les pièces moulées en fonte, ce que les concepteurs et les équipes d’installation apprécient lors du transport et du positionnement de grandes unités. Le poids du colis de 2500 kg exige une manutention prudente, mais le châssis rigide aide à maintenir la précision de montage et la stabilité mécanique, même dans les installations soumises aux vibrations ou aux démarrages fréquents.
La protection thermique et la surveillance standard augmentent la fiabilité d’exploitation
Pour les moteurs électriques HT de forte puissance, il est important de surveiller l’état des enroulements comme des roulements ; la solution est donc préparée pour une protection thermique et une surveillance standard. En pratique, cela est assuré par des capteurs PT100 dans les enroulements et les roulements, des thermistances PTC et un chauffage anticondensation de 230 V, qui contribuent à réduire le risque de démarrage à froid après un arrêt et à surveiller à temps les conditions de température. La classe d’isolation F avec la classe d’échauffement B fournit aux équipes de maintenance une base solide pour le dimensionnement sûr des protections et l’intégration dans l’automatisation en aval. Le roulement DE 6322-C3 et le roulement NDE 6322-C3 favorisent la stabilité de rotation sous charge continue.
H27R 3551-4-6 convient aux grands systèmes technologiques
Pour les fabricants OEM et les exploitants d’installations, il est important que le moteur supporte la charge sans compromis inutile sur le dimensionnement. Un courant nominal de 40,6 A, un couple nominal de 2280 Nm, un facteur de puissance de 0,89 et un rendement de 94,9 % constituent une combinaison adaptée à la conception de l’alimentation, des armoires électriques et des composants de protection. L’inertie du rotor de 7,0 kg·m² et l’inertie de la charge de 205,0 kg·m² doivent être prises en compte au démarrage, notamment si l’entraînement doit fonctionner avec des démarrages fréquents, de longues accélérations ou des variations de charge. Lors de la conception du démarrage, il faut tenir compte d’un couple de démarrage atteignant 0,85 fois le couple nominal, d’un couple de décrochage de 2,2 fois le couple nominal et d’un courant de démarrage de 5,7 fois le courant nominal. La valeur de 6000 V correspond également à un déploiement dans des systèmes énergétiques exigeants où une coordination précise avec le réseau de distribution HT en aval est attendue.
Applications industrielles typiques
- Stations principales de compression dans les industries chimique et pétrochimique.
- Grandes unités de pompage pour les stations de traitement de l’eau et les circuits de refroidissement.
- Systèmes de ventilation et d’extraction pour les opérations métallurgiques.
- Broyeurs et concasseurs dans le traitement des matières premières et les technologies minières.
- Entraînements de lignes de convoyage dans la logistique de production lourde.
- Ensembles de machines pour les lignes de papier et de pâte à papier.
- Systèmes technologiques pour la production d’énergie et les opérations auxiliaires des centrales électriques.
Pourquoi les projets industriels choisissent ce moteur électrique à quatre pôles
Ce moteur électrique à quatre pôles offre un équilibre entre puissance, rendement et construction robuste pour un déploiement de longue durée dans les usines de production. Grâce à la désignation H27R 3551-4-6 et au support produit de VYBO Electric, il s’intègre plus facilement dans les projets exigeant fiabilité en fonctionnement continu, disponibilité du service et continuité technique claire pour les étapes ultérieures du projet.
Performant lorsque puissance et fiabilité sont toutes deux décisives
Si vous devez sélectionner un moteur pour des technologies fortement chargées en privilégiant l’efficacité énergétique, la rigidité mécanique et la préparation à la surveillance, ce modèle est un candidat adapté parmi les moteurs électriques HT modernes. Contactez-nous pour une offre, un ajustement technique ou une consultation de projet.

