Moteur électrique triphasé: H27R-3551-2 355KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 3551-2 |
| Puissance nominale (kW) | 355 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (rpm) | 2981 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 41,9 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 95,3 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,86 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 1137 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 1,00 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 3,2 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 7,3 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 3,6 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 53 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2250 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6317-C3/6317-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
H27R 3551-2-6 est conçu pour réduire les pertes d’énergie dans les entraînements de grande puissance tout en maintenant une puissance stable en service continu. Cette machine de forte puissance de 355 kW, avec une tension d’alimentation de 6000 V et une vitesse nominale de 2981 tr/min, appartient à une catégorie dans laquelle on attend du moteur un rendement élevé, une réserve de couple précise et une fiabilité à long terme. En pratique, l’efficacité énergétique est également avantageuse pour les installations comptant un grand nombre d’heures de fonctionnement.
Un refroidissement qui protège le moteur même en environnement poussiéreux
Le circuit de refroidissement fermé avec échangeur thermique IC611 maintient l’air à l’intérieur du moteur propre, ce qui permet à la conception de mieux résister aux conditions poussiéreuses, humides et corrosives. Associé au rendement IE4 Super Premium, il contribue à réduire les coûts d’exploitation sans compromettre la capacité de charge. Ce moteur électrique 2 pôles convient donc partout où une longue durée de vie, un fonctionnement stable et la maîtrise des pertes thermiques sont déterminants.
- La puissance de 355 kW convient aux pompes, ventilateurs et unités technologiques fortement sollicités.
- Le courant nominal de 41,9 A simplifie le dimensionnement de l’alimentation et de la protection dans l’armoire électrique.
- Le couple nominal de 1137 Nm offre une réserve suffisante pour le démarrage et les variations de charge.
- Le couple de démarrage atteint 1 fois le couple nominal, le couple de décrochage 3,2 fois le couple nominal et le courant de démarrage 7,3 fois le courant nominal, ce qui est important pour le dimensionnement du démarrage et de la protection.
- Le moment d’inertie du rotor de 3,6 kg·m² et le moment d’inertie de la charge de 53,0 kg·m² facilitent l’évaluation de la dynamique de l’ensemble complet.
- Les roulements 6317-C3 côtés DE et NDE améliorent l’aptitude aux charges de longue durée.
L’imprégnation VPI augmente la durabilité du bobinage
L’imprégnation VPI du bobinage statorique accroît la résistance à l’humidité, à la poussière et aux vibrations, ce qui est important pour les entraînements soumis à des charges élevées et à des démarrages fréquents. La classe d’isolation F associée à la classe d’échauffement B assure une réserve thermique sûre dans les régimes de fonctionnement exigeants. Le poids emballé de 2250 kg doit être pris en compte lors de la manutention, du transport et de l’installation dans l’ensemble technologique.
Adapté aux grands systèmes technologiques et ensembles OEM
Le modèle H27R 3551-2-6 convient aux lignes de production de ciment, unités métallurgiques, stations de compression, systèmes de pompage d’eau brute, tours de refroidissement, concasseurs, systèmes de mélange, lignes de convoyage et entraînements auxiliaires du secteur énergétique. Sa conception permet un déploiement à long terme partout où une grande fiabilité, un démarrage précisément dimensionné et un fonctionnement maîtrisé à 355 kW sont requis. Pour la conception de grands ensembles, cette solution simplifie l’intégration aussi bien dans les applications standardisées que sur mesure.
Commandez une solution pour les conditions exigeantes
Si vous avez besoin d’un moteur électrique pour un projet industriel mettant l’accent sur la puissance, l’efficacité et la durabilité, commandez dès aujourd’hui le H27R 3551-2-6. La disponibilité des grands moteurs industriels peut évoluer rapidement ; il est donc judicieux de réserver suffisamment tôt auprès de VYBO Electric.