Moteur électrique triphasé: H27R-5604-4 3150KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 5604-4 |
| Puissance nominale (kW) | 3150 |
| Taille de carcasse (mm) | 560 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (rpm) | 1494 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 345,5 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,4 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,91 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 20136 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,90 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,6 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 7 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 93 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 1080 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 8560 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | NU238-C3+6040-C3/NU230-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
Le moteur électrique H27R 5604-4-6 d’une puissance de 3150 kW pour une alimentation de 6000 V est conçu pour aider à réduire les coûts d’exploitation des grandes unités de procédé tout en maintenant une puissance stable même sous des charges prolongées. Ce moteur électrique triphasé, avec une vitesse nominale de 1494 tr/min, appartient à la classe 1400 – 1500 tr/min et s’intègre donc bien aux entraînements nécessitant une vitesse constante et une grande fiabilité d’exploitation.
Économies de coûts lors du fonctionnement à long terme des lignes de forte puissance
Un rendement élevé de 96,4 % et un facteur de puissance de 0,91 améliorent le bilan énergétique de l’entraînement dans les environnements où chaque perte se reflète sur la facture d’électricité et les besoins de refroidissement. Un courant nominal de 345,5 A, un couple nominal de 20136 Nm et une construction robuste offrent une réserve pour l’utilisation continue dans l’industrie lourde.
La conception avec carcasse en acier soudé offre une rigidité élevée avec des dimensions adaptées aux grands entraînements tout en facilitant la manutention pendant le transport et l’installation. Le système fermé de refroidissement air-air IC611 maintient l’environnement intérieur du moteur séparé de la poussière environnante et des vapeurs agressives, ce qui améliore l’aptitude aux installations soumises à des conditions environnementales exigeantes.
Conception préparée aux fortes exigences de couple
Les caractéristiques de couple sont également importantes pour la conception des systèmes de démarrage et de protection. Le couple de démarrage atteint 0,9 fois le couple nominal, le couple maximal 2,6 fois le couple nominal et le courant de démarrage 7 fois le courant nominal, ce qui permet de dimensionner correctement les équipements de démarrage, l’alimentation et les relais de protection dans les réseaux à forte puissance installée. En tant que moteur électrique haute tension, ce modèle convient aux installations où une réserve de couple ferme et une coordination fiable avec les variateurs, démarreurs ou l’alimentation directe sur réseau sont attendues.
Cage du rotor et disposition des roulements pour une longue durée de vie
Le rotor avec une cage en bande de cuivre contribue à réduire les pertes électriques et supporte bien les contraintes thermiques lors des pointes répétées. Le roulement DE NU238-C3+6040-C3 et le roulement NDE NU230-C3 assurent un montage stable avec le moment d’inertie important du rotor de 93,0 kg·m² et celui de la charge de 1080,0 kg·m², ce qui est particulièrement important pendant les grands cycles de démarrage et de ralentissement.
Utilisation dans la production d’énergie, les mines et le traitement des matières premières
Ce moteur électrique 4 pôles convient à un large éventail de grandes applications où la fiabilité, un long intervalle entre les arrêts et la capacité à fonctionner sous charge stable sont déterminants. En pratique, il est utilisé pour les broyeurs de matières premières, ventilateurs de fours, compresseurs d’air de procédé, pompes de circuits de refroidissement, mélangeurs d’installations chimiques, concasseurs, convoyeurs à fort couple, presses à briquettes, lignes de laminage, unités de désulfuration, soufflantes, convoyeurs élévateurs, tambours mélangeurs, équipements de traitement du minerai ainsi que comme entraînement principal dans les cimenteries et papeteries. Dans ces secteurs, un dimensionnement précis du moteur aide à limiter les arrêts non planifiés et à soutenir une production stable.
Conditions techniques pour un fonctionnement dans des environnements exigeants
La classe d’isolation F associée à l’échauffement B constitue une base favorable pour la durabilité à long terme de l’enroulement sous charge industrielle. Le poids d’ensemble de 8560 kg confirme une conception massive destinée aux grandes technologies où l’on attend une fondation solide, une installation précise et un fonctionnement de longue durée sans maintenance inutile.
Points clés de la conception technique de l’entraînement
Lors de la conception de l’entraînement, nous recommandons de surveiller non seulement la puissance et la tension, mais aussi l’inertie du système, les caractéristiques de la charge et la protection contre les surcharges requise. Le H27R 5604-4-6 convient donc aux projets faisant appel à un grand entraînement économe en énergie, en mettant l’accent sur un démarrage fiable, un fonctionnement stable et une longue durée de vie des composants. Si vous planifiez la modernisation ou le remplacement d’un entraînement principal, profitez de l’offre et obtenez une solution qui favorise une plus grande disponibilité de la technologie et des coûts d’exploitation plus faibles.
Puissance pour les grandes unités industrielles avec un long intervalle de maintenance
La combinaison d’un rendement élevé, d’une carcasse robuste, d’un refroidissement efficace et d’un rotor bien conçu fait de ce modèle un choix adapté aux entraînements industriels haute tension. Avec des composants en aval correctement dimensionnés, le moteur aide à maintenir le rythme de production, à réduire le risque de panne et à assurer une utilisation efficace de la puissance installée pendant tout le cycle de vie de l’équipement.

