Moteur électrique triphasé: H27R-3553-8 280KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 3553-8 |
| Puissance nominale (kW) | 280 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 8 |
| Vitesse nominale (rpm) | 739 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 34,5 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 93,5 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,84 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 3618 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 1,20 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,0 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 5,1 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 16 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 1250 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2650 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6322-C3/6322-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
Dans les installations soumises à de fortes charges mécaniques et à de longues heures de fonctionnement, le H27R 3553-8-6, en tant que moteur électrique 700 tr/min, apporte une solution qui réduit les besoins énergétiques de l’entraînement tout en augmentant la fiabilité d’exploitation. Ce moteur électrique haute tension de 280 kW, avec une vitesse nominale de 739 tr/min, est destiné aux applications où l’on surveille un couple stable, de faibles pertes et des économies à long terme sur l’ensemble de l’unité technologique.
Le châssis en acier soudé facilite la manutention des grands entraînements
La conception H27R-HD-Modular utilise un châssis en acier soudé qui associe une grande rigidité à un poids plus favorable que les solutions en fonte. Avec un poids emballé de 2650 kg, cet avantage se manifeste particulièrement lors du transport, de l’installation et de l’alignement précis dans l’ensemble. La cage rotorique en bandes de cuivre améliore la tenue thermique et réduit les pertes du rotor, ce qui est important sous charge prolongée. Le rendement atteint 93,5 % et un facteur de puissance de 0,84 aide à mieux exploiter la puissance absorbée dans les grands réseaux industriels.
Le refroidissement IC611 stabilise le moteur dans les environnements poussiéreux
Le circuit de refroidissement fermé avec échangeur de chaleur assure un refroidissement air-air IC611 qui maintient l’intérieur du moteur séparé de l’environnement extérieur. Cette solution améliore l’aptitude aux conditions poussiéreuses et corrosives, où la propreté de l’air de refroidissement est souvent déterminante pour la stabilité de la puissance et la durée de vie de l’isolation. Dans ce contexte, l’imprégnation de l’enroulement statorique par technologie VPI est également utilisée et contribue à la résistance aux contraintes thermiques et vibratoires.
Les paramètres techniques favorisent un démarrage et une protection fiables
Ce moteur électrique 8 pôles possède un courant nominal de 34,5 A, un couple nominal de 3618 Nm, une classe d’isolation F et une classe d’échauffement B. L’inertie rotorique de 16,0 kg·m² et l’inertie de charge de 1250,0 kg·m² doivent être prises en compte lors de la conception du démarrage, du freinage et de la protection de l’entraînement. Le couple de démarrage atteint 1,2 fois le couple nominal, le couple maximal 2 fois le couple nominal et le courant de démarrage 5,1 fois le courant nominal, apportant une réserve importante lors de la mise sous tension des lignes technologiques.
Utilisation industrielle typique dans les unités énergivores
Le modèle H27R 3553-8-6 convient à :
- Entraînements principaux de convoyeurs à bande dans les mines.
- Concasseurs et broyeurs dans le traitement des minéraux.
- Ventilateurs de grand diamètre dans la production d’énergie.
- Ventilateurs d’extraction dans les cimenteries.
- Stations de compression à alimentation haute tension.
- Pompes d’eau de refroidissement dans l’industrie chimique.
- Unités de pompage pour la gestion de l’eau.
- Lignes de laminage dans les usines métallurgiques.
- Extrudeuses dans le traitement des polymères.
- Systèmes de mélange dans de grandes cuves de process.
- Bancs d’essai pour groupes d’entraînement lourds.
- Fours rotatifs et leurs entraînements auxiliaires.
La disposition de roulements 6322-C3 côté DE et NDE favorise un fonctionnement stable sous charge prolongée et réduit le risque d’échauffement indésirable dans la zone des roulements. H27R-HD-Modular de VYBO Electric associe une construction mécanique robuste, un refroidissement efficace et des paramètres adaptés aux grandes unités industrielles ; profitez donc de l’offre lors de la conception d’un entraînement destiné à réduire les coûts d’exploitation et à offrir une longue durée de vie.
