Moteur électrique triphasé: H27R-5003-4 1800KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H27R 5003-4 |
| Puissance nominale (kW) | 1800 |
| Taille de carcasse (mm) | 500 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (rpm) | 1491 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 200,7 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,2 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,9 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 11529 |
| Rapport du couple rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,80 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,2 |
| Rapport du courant rotor bloqué (LRA/RLA) | 6 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 61 |
| Moment d’inertie de la charge (kg·m²) | 883 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC611 (sur demande IC616, IC666) |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage du rotor | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5850 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | NU238-C3+6040-C3/NU230-C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
La conception du H27R 5003-4-6 est destinée aux installations où l’on attend d’un grand entraînement une puissance élevée de 1800 kW, un comportement stable sous charge prolongée et des coûts d’exploitation raisonnables. Ce moteur électrique 1500 tr/min fonctionne à une vitesse nominale de 1491 tr/min et sous une tension d’alimentation de 6000 V, ce qui le destine naturellement aux secteurs où la transmission fiable de l’énergie vers la technologie et de faibles pertes pendant la production continue sont déterminantes.
Économies d’énergie pour les grands entraînements
Un rendement de 96,2 % et un facteur de puissance de 0,9 favorisent un fonctionnement plus économique dans les systèmes utilisés à forte charge tout au long de la journée. En pratique, cela signifie moins de pertes d’énergie, une meilleure utilisation de l’infrastructure d’alimentation et un dimensionnement plus précis des tableaux et de la compensation. Pour les grands entraînements de procédé et de production d’énergie, il est donc important que le moteur puisse transmettre un couple nominal de 11529 Nm sans surchauffe inutile et avec une réserve adaptée à une charge de production stable.
- La puissance de 1800 kW permet l’utilisation dans des applications lourdes en service continu.
- Le courant nominal de 200,7 A facilite la conception de l’alimentation et des protections.
- Le couple nominal de 11529 Nm convient aux unités technologiques exigeantes.
- Le couple de démarrage atteint 0,8 fois le couple nominal, le couple maximal 2,2 fois le couple nominal et le courant de démarrage 6 fois le courant nominal, ce qui est important lors de la conception des systèmes de démarrage et de protection.
Refroidissement et isolation pour les environnements exigeants
Le circuit de refroidissement fermé avec refroidissement air-air IC611 maintient l’intérieur du moteur séparé de l’environnement, ce qui est utile dans les milieux poussiéreux ou corrosifs. Associé au rendement IE4 Super Premium, il réduit les pertes thermiques et permet au moteur de mieux maintenir sa température de fonctionnement pendant les longues périodes de service. L’imprégnation VPI de l’enroulement statorique augmente en outre la résistance à l’humidité, à la poussière et aux vibrations, ce qui est important pour les équipements soumis à de fortes contraintes mécaniques et électriques.
- La classe d’isolation F favorise un fonctionnement sûr sous une charge thermique plus élevée.
- L’échauffement B aide à maintenir les conditions de fonctionnement dans une plage raisonnable.
- Le moment d’inertie du rotor de 61,0 kg·m² et celui de la charge de 883,0 kg·m² sont importants lors de la conception du démarrage et de la logique de commutation.
- Le poids d’ensemble de 5850 kg nécessite de planifier à l’avance la manutention et l’installation.
Applications industrielles typiques sous forte charge
En pratique, cette solution est utilisée comme moteur électrique haute tension pour les entraînements de compresseurs dans les raffineries et lignes pétrochimiques, pour les grandes pompes d’eau de refroidissement dans le secteur énergétique, pour les ventilateurs de fours et de systèmes de filtration, pour les concasseurs et broyeurs dans les cimenteries, pour les convoyeurs de matières premières dans les mines et pour les unités de mélange et de procédé dans la production métallurgique. Dans ces applications, la capacité du moteur à supporter une charge prolongée, à réagir aux variations de couple et à maintenir des conditions thermiques stables est déterminante.
Ce moteur électrique 4 pôles convient lorsque l’exploitant a besoin d’une base fiable pour de grands entraînements industriels haute tension tout en cherchant à limiter les interventions non planifiées en production. Le roulement DE NU238-C3+6040-C3 et le roulement NDE NU230-C3 sont choisis en tenant compte des fortes charges mécaniques et du fonctionnement à long terme dans l’industrie lourde. La conception de la série H27R convient donc aussi bien aux projets de modernisation qu’aux nouveaux projets où une longue durée de vie et un comportement prévisible de l’entraînement sont attendus.
Une solution pour les projets où la fiabilité d’exploitation est déterminante
VYBO Electric fournit une configuration qui aide à aligner la puissance, le refroidissement et les paramètres électriques sur les exigences des grandes technologies. Si vous planifiez un remplacement ou un nouveau projet, commandez le moteur à l’avance afin de disposer, lors de l’installation, du temps nécessaire pour vérifier le démarrage, l’alimentation et les interfaces d’installation sans attente inutile.