Moteur électrique triphasé : H17R-450-8 630KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17R 450-8 |
| Puissance nominale (kW) | 630 |
| Hauteur d’axe (mm) | 450 |
| Nombre de pôles | 8 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 744 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6 000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 77,5 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 95,8 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,82 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 8087 |
| Rapport du couple à rotor bloqué (LRT/RLT) | 1,1 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,1 |
| Rapport du courant à rotor bloqué (LRA/RLA) | 5,2 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 23 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans l’enroulement | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Mode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barre en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5500 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6328-C3/6328-C3 |
| Lubrifiant | à base de lithium, classe n° 2 |
Le H17R 450-C-8-6 La conception est prévue pour les entraînements où 630 kW les moteurs électriques IE4 doivent assurer une efficacité énergétique à long terme, un couple stable et une intégration précise au système technologique. En pratique, il s’agit d’une solution pour un moteur électrique 750 tr/min moteur électrique 6000 V dans les applications où de faibles pertes, un démarrage fiable et un régime thermique maîtrisé sont importants. Pour les exploitants de grandes usines et les fabricants OEM de grands équipements, il est essentiel que VYBO Electric construise ces moteurs pour des conditions où la disponibilité de la ligne et la consommation énergétique à long terme sont déterminantes.
rendement IE4 Super Premium apporte des pertes d’énergie nettement plus faibles dans les entraînements industriels exigeants, ce qui se traduit par un fonctionnement plus stable et une meilleure utilisation de chaque kilowattheure. Ce moteur électrique haute tension moteur électrique convient lorsqu’un équilibre précis est nécessaire entre les performances, la réserve thermique et la durée de vie à long terme de l’isolation de classe F. L’échauffement de classe B favorise la durabilité sous les charges typiques des opérations lourdes à cycles élevés.
Moteur électrique 750 tr/min pour un fonctionnement stable des technologies de production
La vitesse nominale de 744 rpm correspond aux installations nécessitant une transmission équilibrée de la puissance sans fluctuations dynamiques inutiles. Pour les systèmes technologiques tels que broyeurs, concasseurs ou stations de pompage, le couple nominal de 8087 Nm est également important : il aide au démarrage sous charge et maintient une force de traction régulière à un point de fonctionnement exigeant. Grâce à la bande de cuivre dans la cage du rotor, la conduction du courant dans le système rotorique est favorisée et la dynamique du rotor reste adaptée aux grandes unités industrielles.
- La carcasse de 450 mm facilite l’intégration dans la structure de l’entraînement sans augmenter inutilement l’encombrement.
- Un moteur compact 6 kV aide à conserver toute la puissance même dans des carcasses où des dimensions d’installation strictes sont requises.
- Le choix de la tension simplifie la conception de nouveaux projets pour les réseaux de 3 300 V, 6 000 V, 10 000 V et 11 000 V.
- Un facteur de puissance de 0,82 facilite le dimensionnement de l’alimentation dans les réseaux de distribution industriels à forte puissance installée.
- Un moment d’inertie du rotor de 23,0 kg·m² aide à évaluer les démarrages et les arrêts des systèmes technologiques.
Moteur électrique 6000 V pour les entraînements HV
Dans le domaine des moteurs électriques HTmoteurs électriques HV, on considère souvent non seulement la puissance elle-même, mais aussi la compatibilité d’installation, l’accessibilité pour la maintenance et le mode de refroidissement pendant les longues équipes de production. Ce moteur électrique 6000 V moteur électrique convient donc aux pompes de circulation, aux systèmes de compresseurs d’air comprimé, aux ventilateurs de lignes d’extraction, aux broyeurs de matières premières, aux concasseurs de pierre, aux mélangeurs de production chimique, aux convoyeurs à forte charge, aux stations de laminage, aux pompes d’exhaure minières et aux unités de mélange à tambour.
Le courant nominal de 77,5 A et le rendement de 95,8 % sont des paramètres importants lors de la conception des tableaux électriques, des dispositifs de protection et du bilan énergétique de l’ensemble de l’installation. Les roulements 6328-C3 côtés DE et NDE favorisent le fonctionnement lorsqu’un long intervalle de maintenance et un montage maîtrisé de l’ensemble tournant sont attendus. Les capteurs PT100 disponibles dans l’enroulement et aux points de roulement, avec le chauffage anticondensation et les thermistances PTC, donnent à l’équipe de maintenance une meilleure vision de l’état du moteur pendant les arrêts et les démarrages.
Performances structurelles et poids pour une installation robuste dans la ligne
Un poids de 5500 kg aide à amortir les vibrations et favorise la stabilité de l’installation dans les systèmes technologiques soumis à de fortes charges mécaniques. Pour les conceptions OEM, la coordination de l’espace est également importante, car la carcasse de 450 mm simplifie l’alignement avec les réducteurs, les accouplements et les châssis de base. Le moteur électrique 750 tr/min moteur électrique triphasé dans cette configuration convient donc aux applications nécessitant un support précis pour un fonctionnement à long terme sans interventions de maintenance fréquentes.
Fiabilité opérationnelle dans les applications exigeantes
VYBO Electric est la plus grande entreprise de son secteur en Europe centrale, ce qui se traduit dans la pratique par une expérience des livraisons pour de grands projets industriels et un support technique constant. La conception de l’entraînement tient donc compte du fait que le moteur peut faire partie de systèmes soumis à de fortes exigences de disponibilité, où l’on surveille non seulement la puissance, mais aussi le comportement au démarrage, le couple de démarrage et la réserve thermique. Un rapport de couple de démarrage de 1,1 %, un rapport de couple de décrochage de 2,1 % et un rapport de courant de démarrage de 5,2 % fournissent au concepteur des données pour régler plus précisément les protections et les commutations.
Pour les installations modernes, la surveillance de l’état des roulements, de l’enroulement et des écarts de température est également importante, surtout pour les unités fonctionnant en continu. Lorsqu’un entraînement électrique doit être préparé pour un fonctionnement prolongé dans un système fortement chargé, ce modèle offre une solution qui respecte à la fois les besoins des lignes énergivores et l’intégration dans l’infrastructure existante.
Si vous avez besoin d’une solution d’entraînement axée sur le rendement, une maintenance prévisible et la compatibilité avec le projet, commandez le H17R 450-C-8-6 dès que possible. Les projets clients de cette catégorie sont planifiés longtemps à l’avance et la disponibilité d’un moteur adapté détermine le calendrier de l’ensemble de la technologie.

