Moteur électrique haute tension 1600 kW, 994 tr/min, 6 000 V, H17R 560-A-6-6

L’efficacité énergétique est déterminante pour les grands entraînements, et le modèle H17R 560-A-6-6 d’une puissance de 1600 kW est conçu pour la maintenir même en fonctionnement continu. Ce moteur électrique haute tension de VYBO Electric fonctionne comme un moteur électrique 1000 tr/min dans des applications exigeant un fonctionnement stable, une grande fiabilité opérationnelle et des exigences raisonnables vis-à-vis de la distribution d’énergie dans l’ensemble de l’usine.

Rendement IE4 dans les exploitations fortement chargées

La classe IE4 Super Premium est destinée aux entraînements qui fonctionnent de longues heures et influencent sensiblement la consommation de l’ensemble de la technologie. Dans de telles applications, les différences de pertes de puissance se répercutent sur le coût de chaque équipe, ce qui rend ce moteur électrique 6000 V particulièrement pertinent pour l’industrie lourde, le secteur de l’énergie et les grandes unités de production. En pratique, cette solution aide à maintenir le rendement à un niveau adapté aux grandes lignes de procédé tout en conservant un fonctionnement techniquement prévisible.

Les entreprises industrielles apprécient également qu’un moteur électrique six pôles d’une vitesse nominale de 994 tr/min constitue une base adaptée aux applications exigeant un fonctionnement plus régulier et des contraintes mécaniques plus faibles sur les équipements en aval. Ce comportement est important aussi bien lors des démarrages en charge que sous charge prolongée, où l’on surveille non seulement la puissance mais aussi le comportement de l’ensemble de l’entraînement dans la ligne réelle.

Moteur compact 6 kV pour les ensembles à espace limité

La conception avec une hauteur d’axe de 560 mm permet d’intégrer ce moteur compact 6 kV dans des ensembles où l’espace disponible doit être utilisé sans sacrifier la puissance. Pour les projets basés sur des carcasses standardisées, il est important qu’une technologie d’entraînement de ce type puisse fournir sa pleine puissance dans les carcasses H315 à H560 tout en simplifiant la conception des ensembles neufs comme modernisés.

L’option de sélection de fréquence est également importante, car l’équipement peut être préparé pour un fonctionnement en 60 Hz. Cette possibilité est pratique pour les projets d’exportation, les normes de fabrication internationales et les technologies dont l’environnement de fonctionnement varie selon le réseau local. Le moteur s’adapte ainsi plus facilement aux différents sites de production sans intervention inutile sur le concept d’entraînement.

Couple stable lors des démarrages exigeants

Un couple nominal de 15372 Nm et un courant nominal de 183,6 A donnent aux concepteurs une marge pour dimensionner un entraînement destiné aux équipements présentant une forte inertie et de longs temps de démarrage. Un faible rapport de couple de démarrage et un rapport de couple de décrochage favorable sont utiles dans les applications où le comportement du moteur est surveillé pendant le démarrage, les variations de charge et les écarts de procédé de courte durée.

Le fonctionnement industriel exige également une résistance aux influences thermiques et mécaniques, ce qui rend importante la classe d’isolation F associée à l’élévation de température B. Une telle conception favorise une longue durée de vie des enroulements dans les environnements où le moteur subit des cycles de charge répétés, des températures de fonctionnement élevées et des possibilités limitées d’arrêt.

Surveillance de l’état du moteur en fonctionnement continu

La surveillance de l’état est essentielle pour les grands entraînements, c’est pourquoi il est possible d’utiliser 6xPT100 dans l’enroulement, 1xPT100 dans le roulement NDE, 1xPT100 dans le roulement DE, un chauffage anticondensation et une thermistance 3xPTC. Cet équipement favorise la surveillance des conditions de température pendant le démarrage, le fonctionnement stabilisé et l’arrêt, réduisant ainsi le risque d’intervention imprévue dans la production.

Un poids de 8300 kg et un moment d’inertie du rotor de 97,0 kg·m² sont des valeurs qui doivent être prises en compte lors de la conception des fondations, de la manutention et du raccordement à l’ensemble machine. Une cage rotorique en bande de cuivre contribue à une transmission stable de l’énergie dans les modes de fonctionnement exigeants où sont attendus une longue durée de vie et un comportement constant de l’entraînement.

Utilisation ciblée pour l’industrie lourde

Ce modèle convient aux applications où une puissance sans compromis inutile sur la conception de l’entraînement est requise. Les utilisations typiques comprennent les ventilateurs d’extraction dans les exploitations métallurgiques, les soufflantes pour fours de procédé, les ensembles de compresseurs dans les raffineries, les broyeurs de traitement du minerai, les concasseurs dans les carrières, les agitateurs de réacteurs chimiques, les pompes des circuits de refroidissement de centrales électriques, les lignes de convoyage lourdes dans les mines, les sécheurs à tambour, les cages de laminoir, les entraînements d’unités de désulfuration, les stations de pompage d’eau brute, les aérateurs dans les stations d’épuration et les équipements d’enroulement pour machines à papier.

Pour les exploitants de grandes usines, il est essentiel que la conception de cette classe de moteurs prenne en compte les charges à long terme, la maintenance planifiée et l’impact sur le bilan énergétique global. Pour ces machines, VYBO Electric mentionne des certifications ISO dans le cadre de la fabrication et des contrôles, ce qui est important lors des audits et de la standardisation de l’achat d’équipements de remplacement.

Si vous avez besoin d’une solution pour des entraînements de procédé ou de puissance, commandez H17R 560-A-6-6 suffisamment tôt et réduisez le risque de retard au démarrage du projet.

Un moteur électrique 1000 tr/min de cette classe est préparé pour un fonctionnement à long terme où chaque kilowattheure et chaque point de pourcentage de disponibilité de la ligne compte.