Moteur électrique triphasé : H17R-500-6 1250KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17R 500-6 |
| Puissance nominale (kW) | 1250 |
| Hauteur d’axe (mm) | 500 |
| Nombre de pôles | 6 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 995 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6 000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 145,4 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,5 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,86 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 11997 |
| Rapport du couple à rotor bloqué (LRT/RLT) | 1,1 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2 |
| Rapport du courant à rotor bloqué (LRA/RLA) | 5,9 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 48 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans l’enroulement | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Mode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barre en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 7170 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | sur demande/sur demande |
| Lubrifiant | sur demande |
Dans les ensembles exigeants de pressage, pompage et convoyage, chaque perte et chaque arrêt compte. H17R 500-C-6-6 de VYBO Electric est conçu pour les exploitations qui attendent d’un entraînement haute tension une efficacité énergétique, une réserve fiable et un long cycle de fonctionnement. Avec une puissance de 1250 kW, il aide à réduire les besoins énergétiques sous charge continue tout en conservant un comportement de fonctionnement stable, ce qui est également apprécié d’un moteur électrique 1000 tr/min dans les applications de grandes usines.
Rendement IE4 pour les entraînements à longues durées de fonctionnement quotidiennes
Le rendement IE4 Super Premium est avantageux partout où le moteur fonctionne en continu et où chaque kilowattheure se reflète dans le budget de l’usine. La conception favorise l’efficacité énergétique des entraînements de procédé lourds et convient donc aux lignes exigeant à la fois une marche régulière et la maîtrise des coûts de fonctionnement. Dans ce segment, un moteur électrique 6000 V est particulièrement utile lorsque la puissance doit être associée à un fonctionnement économique sans arrêts inutiles.
Solution compacte avec carcasse 500 mm
Une taille de carcasse de 500 mm facilite l’intégration dans les technologies où l’espace est coûteux et où les interventions d’installation doivent rester maîtrisées. Le moteur compact 6 kV peut fournir sa pleine puissance dans les carcasses H315 à H560, ce qui simplifie le remplacement des entraînements existants dans les systèmes de distribution, les compresseurs ou les broyeurs. La possibilité de surveiller l’état des enroulements et des roulements est également pratique pour la maintenance, car la surveillance avancée de la température améliore la fiabilité pendant les longs cycles de production.
Stabilité au démarrage et sous charge constante
Une vitesse nominale de 995 tr/min favorise une transmission régulière de la puissance dans les applications nécessitant un contrôle précis du procédé et des chocs dynamiques réduits. Une cage rotorique en bande de cuivre aide le moteur électrique 6 pôles à conserver un comportement constant même lors de variations fréquentes de charge. Les mesures des roulements et des enroulements sont également préparées pour une surveillance à long terme dans les environnements où il ne serait pas économique de traiter une surchauffe uniquement après l’apparition d’une panne.
Surveillance facilitant la planification des arrêts
La surveillance avancée de la température est particulièrement utile dans les exploitations où les pics de charge alternent avec de longues fenêtres de production. Ce modèle propose également 6 x PT100 dans l’enroulement, 1 x PT100 dans le roulement NDE, 1 x PT100 dans le roulement DE, un chauffage anticondensation et 3 x thermistances PTC, ce qui simplifie le suivi de l’état de l’entraînement aussi bien avec alimentation par variateur qu’avec raccordement direct au réseau. Une telle solution réduit la pression des interventions imprévues dans la métallurgie, la production chimique, les cimenteries et les technologies minières.
Utilisation dans l’industrie lourde et le secteur de l’énergie
H17R 500-C-6-6 convient aux soufflantes de cokeries, convoyeurs de matières premières, pompes à boues, entraînements de broyeurs, agitateurs en production chimique, ventilateurs de traction, stations de compression, entraînements de cages de laminoir, concasseurs de minerai, ventilateurs d’extraction de fours, pompes d’assèchement, tours de refroidissement, bobineuses de machines à papier, agitateurs de stations d’épuration et lignes de convoyeurs à bande fortement chargées dans les mines. Dans ces applications, un fonctionnement prévisible qui soutient la stabilité de l’ensemble de la technologie est déterminant.
VYBO Electric, partenaire reconnu pour les grands entraînements
VYBO Electric est un fabricant et distributeur reconnu d’entraînements pour les applications industrielles nécessitant continuité technique, expérience de service et disponibilité durable des solutions. Si vous avez besoin d’un moteur pour une modernisation ou une nouvelle ligne, commandez H17R 500-C-6-6 suffisamment tôt afin de minimiser le temps d’arrêt et de maintenir le déploiement prévu sans retard inutile.

