Moteur électrique triphasé : H17RL-450X2-6 710KW 400V/690V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17RL 450X2-6 |
| Puissance nominale (kW) | 710 |
| Taille de carcasse (mm) | 450 |
| Nombre de pôles | 6 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 990 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | D/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 1244 |
| Courant nominal 690 V (A) | 721 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,1 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,86 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 6849 |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) en % | 110 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) en % | 200 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) en % | 700 |
| Inertie externe au démarrage (kg·m²) | 699 |
| Moment d’inertie GD² (kg·m²) | 72 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, variateur de fréquence ou démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB2-LV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5000 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition de peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6328C3/6328C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Réchauffeur anticondensation 230 V | |
| 3 x PTC dans les enroulements | |
Dans les lignes de production énergivores, les stations de pompage et la fabrication de process lourd, la fiabilité de l’entraînement dépend de la manière dont la puissance requise s’intègre dans l’espace disponible. Le H17RL 450X2-6 fournit une forte densité de puissance pour les applications où la stabilité du fonctionnement, un encombrement raisonnable et des performances constantes pendant de longs cycles de service sont importants. Dans cette catégorie, le moteur électrique 900 tr/min se distingue particulièrement lorsqu’une puissance de 710 kW doit être associée à une installation pratique dans une technologie d’entraînement existante.
Dans l’exploitation de grandes usines, on ne considère pas seulement la puissance nominale, mais aussi la manière dont le moteur gère le démarrage, les variations de charge et les charges prolongées sans interventions de maintenance inutiles. Cet entraînement asynchrone présente une vitesse nominale de 990 tr/min et un couple de 6849 Nm, ce qui est utile dans les applications à inertie importante nécessitant une accélération régulière. Pour les exploitants de systèmes de production, il est important que le moteur électrique dans cette version favorise une intégration stable dans des ensembles technologiques où les démarrages et les variations de charge font partie du fonctionnement quotidien.
Moteur électrique 900 tr/min pour les lignes de production fortement chargées
Lors de la conception de grands entraînements, il est déterminant que l’équipement puisse maintenir sa puissance dans un corps compact sans limiter l’accès pour la maintenance. La puissance compacte signifie ici moins de compromis pour le positionnement du moteur dans la salle des machines, moins d’interventions sur les systèmes de distribution et un raccordement plus simple aux ensembles mécaniques en aval. Pour les modèles de la gamme H17RL Compact PRO, cette propriété est particulièrement précieuse dans les projets où le fabricant OEM assemble l’ensemble du système technologique dans un espace précisément défini.
Le rendement élevé de 96,1 % et le facteur de puissance de 0,86 favorisent un fonctionnement économique dans les modes où le moteur tourne de longues heures et où la consommation d’énergie influence le coût de chaque journée de production. Un rapport de démarrage de 110 %, un couple maximal de 200 % et un courant de démarrage de 700 % donnent aux concepteurs d’entraînements une base pour dimensionner le système de démarrage et l’alimentation électrique. Pour les grandes usines, cet aspect est particulièrement pratique lorsque le moteur électrique est relié à des lignes à charges variables et qu’une réserve est nécessaire pour les conditions réelles d’exploitation.
Construction robuste en fonte pour un fonctionnement continu
La carcasse en fonte est importante dans les grandes applications industrielles en raison de sa rigidité, de son amortissement des vibrations et de sa résistance aux contraintes mécaniques. Le moteur convient donc bien aux environnements où les machines fonctionnent sous forte charge et où les oscillations indésirables transmises aux roulements et aux fixations doivent être limitées. Associée à la classe d’isolation F et à l’échauffement B, cette solution favorise une durée de vie plus longue dans des conditions d’exploitation exigeantes.
L’équipe de maintenance en bénéficie également en pratique. Une sensibilité réduite aux déformations et un montage stable diminuent le risque d’usure prématurée et simplifient la planification de la maintenance. Les roulements 6328C3 côté DE et côté NDE favorisent un fonctionnement fiable sous charge prolongée, tandis que les barres de cuivre de la cage du rotor facilitent le transfert d’énergie au démarrage et en régime permanent. Dans un environnement où la qualité de fabrication est également évaluée selon des certificats ISO, cette base de conception constitue un choix naturel pour un déploiement standardisé.
Le choix de la tension simplifie le raccordement aux systèmes de distribution existants
Lors de la modernisation de halls de production, le moteur lui-même n’est souvent pas le seul facteur déterminant ; la rapidité avec laquelle il peut être adapté au système de tension local compte également. Ce modèle permet de sélectionner la tension en fonction du projet, ce qui simplifie l’intégration aux systèmes de distribution de l’usine et aux solutions OEM destinées à l’exportation. En pratique, cela signifie moins d’interventions sur l’installation électrique et une mise en service plus rapide de la technologie.
Pour les intégrateurs de systèmes, la clarté lors de la conception des modes de démarrage est également importante. Lorsque le moteur est raccordé à des groupes de pompage, des lignes de concassage ou des systèmes de convoyage, la possibilité d’adapter l’alimentation au projet aide à garder la solution technique sous contrôle. Dans ce contexte, le moteur électrique 900 tr/min se révèle une base pratique pour les équipements dont la tension de fonctionnement varie selon les conditions locales et le type de réseau de distribution.
Dimensions et poids adaptés aux technologies d’entraînement lourdes
Un poids de 5000 kg et une inertie externe au démarrage de 699,000 kg·m² indiquent que ce moteur est destiné aux applications impliquant un système mécanique massif. Un moment d’inertie GD² de 72,000 kg·m² aide également à concevoir la caractéristique d’accélération, ce qui est important dans les grands compresseurs, concasseurs ou équipements de mélange. Pour les technologies d’entraînement industrielles, ces informations sont particulièrement utiles lors de la coordination avec les réducteurs, les accouplements et les systèmes de commande.
Utilisation industrielle typique dans les grands systèmes
Le modèle H17RL 450X2-6 convient aux ensembles technologiques nécessitant un moteur durable, un long cycle de service et un comportement stable sous charge. En pratique, il peut être utilisé, par exemple, dans les équipements suivants :
- Entraînement principal d’une pompe industrielle dans la production chimique.
- Moteur d’entraînement d’un ventilateur d’air de combustion.
- Entraînement d’un broyeur pour le broyage de matières premières de ciment.
- Moteur pour convoyeur de matériaux en vrac dans une mine.
- Entraînement d’une ligne de pressage dans une usine métallurgique.
- Moteur de mélangeur dans les procédés de traitement des boues.
- Entraînement d’un groupe compresseur dans le secteur énergétique.
- Moteur pour équipement de séchage rotatif dans le traitement de la biomasse.
- Entraînement de concasseur dans les technologies de recyclage.
Dans chacune de ces applications, la coordination précise entre la partie mécanique, l’alimentation et la commande de démarrage est déterminante. C’est pourquoi le moteur électrique convient aux projets où le fabricant OEM et l’exploitant attendent tous deux une fonctionnalité durable sans modifications de conception inutiles. Le H17RL Compact PRO s’intègre ainsi aux ensembles industriels modernes qui ont besoin de performances élevées dans des espaces où chaque millimètre d’installation compte.
Si vous avez besoin d’un moteur pour une exploitation exigeante, associant puissance compacte, durabilité industrielle et raccordement plus simple à votre système, contactez-nous.




