Moteur électrique triphasé : H17RL-355X2-4 450KW 400V/690V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17RL 355X2-4 |
| Puissance nominale (kW) | 450 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1485 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | D/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 778 |
| Courant nominal 690 V (A) | 451 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,3 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,87 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 2894 |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) en % | 140 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) en % | 200 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) en % | 700 |
| Inertie externe au démarrage (kg·m²) | 295 |
| Moment d’inertie GD² (kg·m²) | 28,4 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, variateur de fréquence ou démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | cage d’écureuil massive en aluminium |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB2-LV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 2580 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition de peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6322C3/6222C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Réchauffeur anticondensation 230 V | |
| 3 x PTC dans les enroulements | |
Moteur électrique 1500 tr/min pour lignes continues et unités fortement chargées
Dans les installations métallurgiques, les technologies de pompage, les lignes de concassage et les entraînements de mélangeurs, la puissance n’est pas le seul élément important : son transfert efficace vers la production quotidienne l’est tout autant. Le H17RL 355X2-4 offre une efficacité énergétique qui aide à maîtriser le fonctionnement même pendant de longues périodes de charge, tout en répondant aux exigences des entreprises où un moteur électrique 1500 tr/min fait partie du fonctionnement continu. La conception intègre une forte densité de puissance ; malgré sa compacité, elle laisse donc de la place pour une intégration plus facile dans les ensembles technologiques.
Puissance compacte dans une carcasse qui économise l’espace de la technologie
Lors de la modernisation des entraînements existants, les exploitants de grandes usines sont souvent confrontés à un espace d’installation limité. C’est là que la puissance compacte devient importante, car elle permet d’installer le moteur électrique dans des ensembles où une unité plus grande compliquerait inutilement la conception du châssis, des fondations ou de l’accès de maintenance. Un moteur asynchrone présentant ces caractéristiques convient aux entraînements de convoyeurs, de séchoirs et de ventilateurs, ainsi qu’aux technologies auxiliaires énergivores qui exigent un fonctionnement stable sans arrêts inutiles.
Carcasse en fonte pour la stabilité en utilisation industrielle
Une construction robuste en fonte est importante lorsque l’équipement fonctionne sous vibrations, charges de choc et contraintes thermiques prolongées. Le corps en fonte contribue à une grande résistance mécanique et maintient la géométrie du moteur, même dans les applications exigeantes, ce que les fabricants OEM de grands systèmes technologiques apprécient lors de la conception d’ensembles soumis à des exigences de rigidité plus élevées. En pratique, cela favorise une longue durée de vie et un alignement plus précis de l’entraînement avec les transmissions, accouplements ou pompes en aval.
Fiabilité de fonctionnement grâce aux roulements et à la maintenance
Sur les entraînements de grande taille, le régime de maintenance a une incidence directe sur la disponibilité de la ligne de production. Le H17RL 355X2-4 permet de regraisser les roulements en fonctionnement, ce qui autorise une planification plus souple de la maintenance sans interruptions inutiles de la technologie. Le roulement DE 6322C3 et le roulement NDE 6222C3 sont sélectionnés en tenant compte des charges de longue durée, ce qui facilite aussi bien les applications avec des démarrages plus exigeants que le fonctionnement continu stable. Dans les environnements soumis à des exigences de disponibilité élevées, cela signifie moins d’arrêts et une meilleure prévisibilité des intervalles d’entretien.
Des paramètres qui favorisent une conception sans compromis de l’entraînement
Pour les concepteurs et les services techniques, les données qui simplifient le dimensionnement de l’ensemble complet sont importantes. Le couple nominal de 2894 Nm facilite le démarrage ainsi que les démarrages en charge, un rapport de couple de démarrage Tst/Tn de 140 % aide à démarrer la technologie contre une résistance, et un rapport de couple maximal Tmax/Tn de 200 % fournit une réserve pour les charges de courte durée. Le courant nominal △ 400V de 778 A et le courant nominal Y 690V de 451 A permettent d’adapter l’alimentation au système électrique concerné sans compromis inutile dans la conception du tableau.
Rendement et coûts d’exploitation à long terme
Le rendement de 96,3 % et le facteur de puissance de 0,87 aident à maintenir les pertes d’exploitation à un niveau pertinent en fonctionnement continu. Cet avantage est particulièrement apprécié dans les usines de production où le moteur électrique est utilisé en cycles répétés pendant des équipes entières. La classe d’isolation F et la classe d’échauffement B favorisent un fonctionnement fiable dans les environnements thermiquement exigeants, tandis que la cage rotorique massive en aluminium aide à transmettre la charge mécanique dans les applications soumises à une charge continue.
Utilisation dans les systèmes technologiques où la disponibilité compte
La solution convient à diverses applications industrielles, notamment lorsque l’on attend un fonctionnement stable et une coordination précise avec les autres parties de la ligne de production.
- Convoyeur de produits en vrac dans une ligne de traitement de la pierre.
- Convoyeur à vis dans une cimenterie.
- Entraînement principal d’un mélangeur dans une installation chimique.
- Ventilateur d’extraction dans un grand hall.
- Pompe de procédé dans une station de pompage d’eau.
- Concasseur de pierres dans une installation de carrière.
- Crible vibrant dans une installation de tri de granulats.
- Presse de granulation dans le traitement de la biomasse.
- Convoyeur à rouleaux dans un entrepôt de matières premières.
- Unité d’aération dans une station d’épuration des eaux usées.
- Bobineuse dans la production de papier.
- Unité d’entraînement d’une ligne de briquetage dans une usine de transformation du bois.
VYBO Electric, un choix fiable pour les grands ensembles industriels
Les années d’expérience de VYBO Electric sont particulièrement visibles dans ce segment, car la conception reflète la réalité du service intensif et des interventions de maintenance dans une installation réelle. Pour les modèles destinés à faire partie de vastes systèmes technologiques, la livraison du moteur lui-même n’est pas le seul élément important : la prévisibilité de son comportement après l’installation l’est également. Le H17RL 355X2-4 est prêt pour les projets qui exigent une puissance compacte, un fonctionnement stable et une solution technique pouvant être intégrée judicieusement à l’infrastructure existante.
Pour une utilisation ultérieure dans des lignes de production neuves ou modernisées, ce moteur électrique est prêt à être immédiatement intégré au projet. Commandez-le suffisamment tôt pour respecter le calendrier d’installation sans arrêts inutiles.