Moteur électrique 5,5 kW, 2900 tr/min, 400 V, 1AL-132S1-2

Moteur électrique 1AL-132S1-2 5,5 kW pour les équipements où la vitesse et les performances sans compromis sont essentielles

Dans les installations où la ligne redémarre régulièrement, où la matière se déplace sans interruption et où la technologie doit maintenir son rythme pendant toute la durée du poste, l’entraînement constitue souvent l’un des éléments les plus importants de l’ensemble. Le moteur électrique 1AL-132S1-2 de VYBO Electric est précisément préparé à ce type de travail. Il s’agit d’un moteur électrique asynchrone triphasé d’une puissance de 5,5 kW, en exécution 2 pôles, avec une vitesse nominale de 2900 tr/min à une fréquence de 50 Hz. La tension nominale de 400/690 V avec couplage triangle/étoile facilite son intégration dans les systèmes électriques industriels où l’on attend du moteur des performances quotidiennes fiables et un comportement stable sous charge.

La hauteur d’axe 132 offre à ce modèle une base constructive solide pour les technologies qui exigent un entraînement rapide avec une véritable réserve de fonctionnement. En pratique, un tel moteur se distingue dans les lignes de convoyage, ensembles de ventilation, systèmes d’extraction, modules de pompage, unités de mélange, postes de remplissage et technologies d’emballage où l’équipement fonctionne régulièrement sans arrêts inutiles. Ici, ce n’est pas seulement la valeur de puissance qui compte, mais aussi la manière dont le moteur supporte les longues périodes de fonctionnement, les démarrages répétés et l’environnement industriel habituel.

Points essentiels pour la conception

Le moteur fonctionne avec un facteur de puissance de 0,88 et un rendement de 85,7 %. Le courant nominal est de 10,1 A sous 400 V et de 6,09 A sous 690 V, une donnée importante pour la conception de l’alimentation, des dispositifs de protection et de l’ensemble de la solution électrique. Dans cette classe de puissance, l’entraînement remplit déjà un rôle clairement défini dans la technologie. Il ne suffit pas qu’il démarre. Il doit pouvoir fonctionner de manière stable, sans fluctuations inutiles et avec assurance dans le cycle quotidien de production.

La bonne réputation de ce modèle repose également sur son comportement au démarrage. Un rapport de couple de démarrage de 2,2, un rapport de couple maximal de 2,3 et un rapport de courant de démarrage de 7,5 créent les conditions d’une entrée franche en régime de fonctionnement. Pour les équipements entraînant des convoyeurs, ventilateurs, systèmes d’extraction, mélangeurs ou pompes de process, ce type de démarrage est très important. Il contribue à maintenir un fonctionnement fluide et prévisible de la ligne, même lorsque la charge varie selon la phase de travail du processus.

Il ne s’agit pas seulement de puissance, mais aussi de confiance en exploitation

1AL-132S1-2 convient aux régimes de service S1, S2, S3 et S4-S9. Cela signifie qu’il peut être utilisé en fonctionnement continu ainsi que dans des technologies où le moteur est régulièrement mis en marche, interrompu ou exploité par cycles. Le facteur de service 1,0 correspond aux conditions nominales de fonctionnement et la caractéristique de charge parabolique ou linéaire élargit les possibilités d’utilisation dans différentes tâches mécaniques.

En pratique, cela a beaucoup de sens. Les centrales de traitement d’air exigent un rythme fiable et un fonctionnement stable. Les systèmes de convoyage ont, quant à eux, besoin d’un démarrage sûr et d’une puissance continue. Pour les agitateurs, les postes de remplissage ou les pompes, la capacité du moteur à assurer un fonctionnement régulier sans perturbation inutile de l’ensemble de la chaîne cinématique est également importante. Ce modèle est réglé précisément pour ces conditions. Ses paramètres ne sont pas seulement intéressants sur le papier : dans l’équipement, ils se traduisent par des démarrages plus souples, un fonctionnement stable et une meilleure prévisibilité de l’exploitation.

Une construction qui reste professionnelle même lors d’une utilisation prolongée

Le moteur est réalisé avec une carcasse en aluminium et bénéficie d’un indice de protection IP55. Dans un environnement industriel, cette combinaison est importante. La protection contre la poussière et les projections d’eau est utile au quotidien dans les halls de production, ateliers, locaux techniques et installations où le moteur est exposé à des conditions de travail plus sévères. Le refroidissement IC411 favorise un régime thermique stable lors de charges prolongées. La classe d’isolation F et l’échauffement de classe B complètent la base technique adaptée à une utilisation industrielle professionnelle.

Du point de vue du comportement mécanique, le moteur fonctionne avec une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A et un niveau sonore de 80 dB(A). Le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit les possibilités de conception de l’équipement. L’équilibrage est réalisé avec une demi-clavette. Des roulements 6308-2Z sont utilisés côté DE comme côté NDE et la lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2. Tous ces détails réunis donnent un moteur qui se montre robuste, cohérent et fiable dans le travail quotidien.

Une solution de montage sans complications inutiles

Le moteur est équipé d’entrées de câble 2-M32X1.5, adaptées à sa classe de puissance et à son utilisation industrielle. Les dimensions d’emballage de 500 × 290 × 340 mm et le poids emballé de 40 kg sont importants pour la logistique, la manutention et la planification des interventions de maintenance. L’inertie du rotor de 0,0377 kg·m² complète l’image du comportement de l’entraînement au démarrage et lors des changements d’état de fonctionnement.

La gamme 1AL OPTIMAL propose les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34, facilitant l’intégration aussi bien dans de nouveaux équipements que lors de la modernisation de technologies existantes. Les atouts de cette plateforme comprennent une grande compatibilité, une boîte à bornes renforcée, une protection IP55 soigneusement conçue de la boîte à bornes, un capot de ventilateur en acier, des pieds compatibles, la possibilité de remplacer le flasque avant et une carcasse conçue pour un refroidissement efficace. Le moteur convient au démarrage DOL et, selon les exigences de l’exploitation, également à une commande par variateur de fréquence ou démarreur progressif.

Le moteur électrique 1AL-132S1-2 est exactement le type d’entraînement que l’exploitation remarque surtout parce qu’il fonctionne de manière fiable, maintient le rythme et ne devient pas le point faible de la technologie. Pour les équipements où l’on exige une vitesse élevée, une construction robuste et une aptitude à supporter une charge de travail régulière, il constitue un choix très solide et pratique.