Moteur électrique triphasé : 1AL-112M-2, 4 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-112M-2 |
| Puissance nominale (kW) | 4 |
| Taille de carcasse (mm) | 112 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 2880 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 380 V (A) | 8,2 |
| Courant nominal 400 V (A) | 7,8 |
| Courant nominal 415 V (A) | 7,46 |
| Courant nominal 690 V (A) | 4,52 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 84,2 |
| Classe de rendement | sans classification IE |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,88 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 2,2 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 7,5 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,0126 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M32X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | 420*245*310 |
| Poids de l’emballage (kg) | 28 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6306-2Z/6306-2Z |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Moteur électrique 1AL-112M-2 4 kW pour les machines où l’entraînement doit s’intégrer rapidement, avec précision et sans compromis inutile
Lors du choix d’un entraînement industriel, la puissance n’est souvent pas le seul critère décisif. La rapidité avec laquelle le moteur peut être intégré à l’équipement, les possibilités de montage disponibles et son comportement au quotidien sont tout aussi importants. Le moteur électrique 1AL-112M-2 de VYBO Electric est précisément conçu pour répondre à ce type d’exigences. Il s’agit d’un moteur électrique asynchrone triphasé d’une puissance de 4 kW, en exécution 2 pôles, avec une vitesse nominale de 2880 tr/min à une fréquence de 50 Hz. La tension nominale de 400/690 V avec couplage triangle/étoile facilite son intégration dans les réseaux électriques industriels où l’on attend de l’entraînement des performances fiables et stables.
La hauteur d’axe 112 constitue un format pratique pour les technologies qui exigent un fonctionnement dynamique et une bonne fiabilité opérationnelle, tout en conservant des dimensions d’installation raisonnables. En pratique, ce modèle s’intègre parfaitement aux lignes de production, ensembles de ventilation, systèmes de pompage, postes de dosage, équipements d’emballage et mécanismes de manutention où une réaction rapide de l’entraînement et un fonctionnement quotidien fiable sont nécessaires. Dans ce type d’équipement, le moteur ne doit pas compliquer l’installation, mais s’intégrer naturellement à l’ensemble fonctionnel.
Des paramètres qui facilitent le bon dimensionnement de l’entraînement
Le modèle 1AL-112M-2 fonctionne avec un facteur de puissance de 0,88 et un rendement de 84,2 %. Le courant nominal est de 7,46 A sous 400 V et de 4,52 A sous 690 V, ce qui constitue une base solide pour le dimensionnement électrique et la conception des protections de l’installation. Pour un moteur de cette classe, on se situe déjà à un niveau de performance où l’on attend un fonctionnement quotidien régulier sans fluctuations, une bonne stabilité en service et la capacité à travailler à un rythme soutenu. La vitesse nominale de 2880 tr/min rend également ce modèle adapté aux équipements où une réponse mécanique vive et une transmission rapide du mouvement sont importantes.
Le comportement au démarrage joue lui aussi un rôle majeur. Un rapport de couple de démarrage de 2, un rapport de couple maximal de 2,2 et un rapport de courant de démarrage de 7,5 offrent une bonne base pour les équipements démarrés régulièrement ou soumis à une charge variable. En fonctionnement, cela est particulièrement utile lorsque le moteur entraîne des branches de convoyage, des roues de ventilateur, des systèmes de circulation, des éléments de mélange ou des unités technologiques qui doivent atteindre leur régime de travail en douceur.
Une conception développée pour les conditions réelles d’exploitation
Le moteur électrique 1AL-112M-2 est réalisé avec une carcasse en aluminium et bénéficie d’un indice de protection IP55, assurant une protection contre la poussière et les projections d’eau. Dans les halls de production, ateliers, locaux techniques ou unités technologiques, cette caractéristique est très importante. Le mode de refroidissement IC411 favorise un régime thermique stable sous charge prolongée et contribue à maintenir le moteur en fonctionnement fiable même pendant un poste de travail intensif. La classe d’isolation F et l’échauffement de classe B complètent une base technique préparée pour une utilisation industrielle de longue durée.
Du point de vue mécanique, il est également important que le moteur fonctionne avec une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A et un niveau sonore de 77 dB(A). L’équilibrage est réalisé avec une demi-clavette et le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui offre davantage de liberté lors de la conception de la machine. Des roulements 6306-2Z sont utilisés côté DE comme côté NDE. La lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2, favorisant un fonctionnement fiable sous charge de travail régulière.
Installation et intégration dans la technologie sans restrictions inutiles
L’un des grands avantages de ce modèle réside dans sa bonne aptitude à être intégré dans différents types d’équipements. Le moteur est équipé d’entrées de câble 2-M32X1.5, adaptées à sa classe de puissance et aux exigences pratiques d’une installation industrielle. Les dimensions d’emballage de 420 × 245 × 310 mm et le poids emballé de 28 kg facilitent la planification de la logistique, de la manutention et des remplacements en maintenance. L’inertie du rotor de 0,0126 kg·m² apporte une information importante sur le comportement mécanique lors du démarrage et lors des changements d’état de fonctionnement.
Le moteur convient aux régimes de service S1, S2, S3 et S4-S9. Il peut ainsi être utilisé aussi bien dans des processus continus que dans des technologies cycliques où les séquences de travail se répètent régulièrement. Le facteur de service 1,0 correspond aux conditions nominales de fonctionnement et la caractéristique de charge parabolique ou linéaire élargit les possibilités d’utilisation dans différents types d’équipements industriels. Le moteur convient au démarrage DOL et, selon les exigences de l’exploitation, à une commande par variateur de fréquence ou démarreur progressif.
De la flexibilité pour les futures modifications de l’équipement
Le modèle 1AL-112M-2 appartient à la gamme 1AL OPTIMAL, disponible dans les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34. Cela offre une plus grande liberté lors de la conception d’une nouvelle machine comme lors de la modernisation d’une technologie existante. La plateforme 1AL OPTIMAL est reconnue pour sa grande compatibilité, sa mise en service rapide et sa qualité éprouvée. En pratique, on apprécie également la boîte à bornes renforcée, la fixation améliorée du couvercle de boîte à bornes IP55, le capot de ventilateur en acier, les pieds compatibles, la possibilité de remplacer le flasque avant et la carcasse conçue pour un refroidissement efficace.
1AL-112M-2 constitue donc un excellent choix pour les exploitations qui recherchent un moteur électrique rapide d’une puissance de 4 kW, doté d’une construction fiable et d’une bonne flexibilité de montage. Dans les machines où se combinent charge régulière, exigence de stabilité et besoin d’une intégration sans problème dans la technologie, ce modèle offre exactement ce que l’on attend d’un entraînement industriel professionnel.





