Moteur électrique triphasé : 3LC-355LX2A-6, 355 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 3LC-355LX2A-6 |
| Puissance nominale (kW) | 355 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 6 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 990 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 601 |
| Courant nominal 690 V (A) | 348 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 95,8 |
| Classe de rendement | IE3 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,89 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 1,3 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 6,5 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | – |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3, B5, B35, V1 |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | Démarrage direct (DOL), variateur de fréquence (VFD), démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Presse-étoupes | 2-M63X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | -20 à +40°C (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | – |
| Poids de l’emballage (kg) | 2200 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6322-C3/6322-C3 |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 3 x thermistance PTC | |
Le moteur électrique 1000 tr/min du modèle 3LC-355LX2A-6 offre un équilibre idéal entre prix d’achat et économies d’énergie pour les exploitations où des performances stables, la disponibilité à long terme des pièces détachées et une intégration simple dans un entraînement existant sont déterminantes. Avec une puissance de 355 kW et une vitesse nominale de 990 tr/min, ce moteur électrique est prêt pour les tâches nécessitant une transmission régulière du couple sans fluctuations de fonctionnement inutiles.
Le châssis robuste en fonte est conçu pour les environnements où les machines sont exposées aux vibrations, aux charges cycliques et aux longues périodes de fonctionnement. Les flasques de palier renforcés et les pieds en fonte augmentent la rigidité du montage, de sorte que le moteur se comporte mieux au démarrage, lors de la transmission de fortes charges et pendant un fonctionnement prolongé dans les systèmes technologiques. Pour les exploitants de grandes usines, cela signifie moins d’interventions sur le montage et un alignement plus précis entre le moteur et l’équipement entraîné.
Moteur électrique 1000 tr/min pour un fonctionnement stable des grands systèmes de production
Dans la production en série et les ensembles OEM, un moteur électrique asynchrone convient là où l’entraînement doit fonctionner de manière prévisible et sans sensibilité aux variations normales de charge. Un courant nominal de 601 A à △ 400V et de 348 A à Y 690V simplifie à la fois la conception de l’armoire électrique et le dimensionnement des cheminements de câbles. Les presse-étoupes 2-M63X1.5 simplifient le raccordement lors de l’installation dans les ensembles industriels.
Châssis robuste en fonte pour vibrations, chocs dynamiques et longues périodes de travail
En pratique, la construction en fonte assure un meilleur amortissement des vibrations mécaniques et maintient la géométrie de montage pendant une utilisation prolongée. Ceci est particulièrement important dans les lignes où le moteur électrique est installé dans des systèmes comportant des pompes, compresseurs, convoyeurs ou mélangeurs. Un niveau sonore de 95 dB(A) peut être pris en compte lors de l’aménagement du poste de travail et de la conception de l’accès de maintenance.
- Unités de pompage haute puissance pour fluides de process.
- Ventilateurs pour tours de refroidissement en fonctionnement continu.
- Convoyeurs horizontaux à forte inertie de charge.
- Convoyeurs à vis pour matières en vrac dans les silos.
- Entraînements de broyeurs dans les lignes de production de ciment.
- Systèmes de concassage dans les installations de traitement de pierre.
- Équipements de mélange dans les usines chimiques.
- Extrudeuses pour la transformation des polymères.
- Unités de laminage dans les lignes métallurgiques.
- Stations de compression pour air technique.
- Postes d’enroulement et de déroulement dans l’industrie papetière.
La classe de rendement IE3 réduit les coûts en fonctionnement continu
La classe de rendement IE3 convient aux exploitations qui surveillent la consommation d’énergie sur l’ensemble du système technologique. Le très haut rendement est particulièrement perceptible pendant les longues périodes de fonctionnement, où chaque point de pourcentage de pertes affecte les coûts d’électricité et réduit la charge thermique de la machine. Un rendement de 95.8% et un facteur de puissance de 0.89 aident à concevoir un entraînement avec une réserve de capacité raisonnable pour les modes de production normaux.
Avec les modèles 3LC PRO, l’expérience à long terme du fabricant se reflète dans la façon dont le moteur gère le démarrage, le fonctionnement stable et les changements de régime répétés. Un rapport de couple de démarrage de 1.3 et un rapport de couple de décrochage de 2 favorisent l’utilisation dans les applications où l’accélération contrôlée de la technologie est importante. Le rapport de courant de démarrage de 6.5 facilite également l’évaluation de la charge du réseau au démarrage.
Roulements 6322-C3 et concept de maintenance pour de longs intervalles d’entretien
Le roulement DE 6322-C3 et le roulement NDE 6322-C3 conviennent à un support robuste du rotor en service industriel lourd. Cette solution profite aux machines fonctionnant en équipes continues et nécessitant un fonctionnement constant sans arrêts fréquents. Un poids emballé de 2200 kg correspond à une classe de puissance couramment intégrée dans de grands ensembles technologiques.
Moteur électrique pour les projets où l’intégration système est déterminante
Dans un projet OEM, il est essentiel que le moteur puisse être intégré avec précision à la conception de la machine, à la logique de l’armoire électrique et au concept de maintenance de l’usine. Ce moteur électrique prend en charge les solutions où l’entraînement doit fonctionner dans une architecture industrielle standard sans modifications inutiles autour de lui. Il convient donc aux intégrateurs qui ont besoin d’une plateforme fiable pour une utilisation répétée en production en série.
3LC-355LX2A-6 est une solution pour les grandes usines recherchant performance, rigidité et rationalité énergétique dans un seul entraînement. Profitez de l’offre et choisissez un moteur qui favorise la stabilité de fonctionnement à long terme et la réduction des coûts énergétiques.