Moteur électrique triphasé : 3LC-355LX1A-2, 355 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 3LC-355LX1A-2 |
| Puissance nominale (kW) | 355 |
| Taille de carcasse (mm) | 355 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 2985 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 581 |
| Courant nominal 690 V (A) | 337 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 95,8 |
| Classe de rendement | IE3 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,92 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 1,4 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 7 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | – |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3, B5, B35, V1 |
| Type de service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | Démarrage direct (DOL), variateur de fréquence (VFD), démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Presse-étoupes | 2-M63X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | -20 à +40°C (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | – |
| Poids de l’emballage (kg) | 1900 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6319-C3/6319-C3 |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 3 x thermistance PTC | |
La conception du 3LC-355LX1A-2 apporte rendement et valeur là où un moteur électrique 2 pôles fonctionne en continu, sous forte charge et avec une marge minimale pour les arrêts. Pour les exploitants de grandes usines et les fabricants OEM de grandes unités technologiques, il est essentiel que l’entraînement maintienne une vitesse stable, supporte des démarrages répétés en charge et conserve simultanément une efficacité énergétique à un niveau pertinent au regard du coût total d’exploitation.
Carcasse robuste en fonte pour les longues équipes de production
La carcasse robuste en fonte est conçue pour les environnements industriels où l’on attend du moteur une résistance aux vibrations, un montage précis et une stabilité sous contrainte prolongée.
- Des flasques de palier renforcés en fonte contribuent à conserver la rigidité de l’ensemble même sous forte charge mécanique.
- Des pieds renforcés en fonte réduisent le risque de mouvements indésirables lors du montage sur des machines et unités robustes.
- Des roulements 6319-C3 côté DE comme côté NDE favorisent un fonctionnement fiable lorsque les exigences de continuité sont élevées.
Dans la pratique, ces caractéristiques sont précieuses dans les lignes chargées en continu, où le moteur est intégré à des unités technologiques laissant peu de place aux arrêts fréquents. Les certifications ISO fournissent également un cadre clair aux équipes de maintenance et de qualité dans les processus d’achat et de service.
IE3 pour réduire les pertes sous charge continue
La classe de rendement IE3 – très haut rendement favorise l’efficacité énergétique pendant le fonctionnement à long terme, ce qui est particulièrement important lorsque le moteur fonctionne un grand nombre d’heures chaque année et que chaque réduction des pertes a un impact à la fois sur les budgets de maintenance et d’énergie.
Ce moteur électrique triphasé convient aux solutions où l’on surveille la stabilité de la puissance, l’adéquation précise aux modes de fonctionnement et le retour sur investissement à long terme. La compatibilité avec un réseau 400 V est également importante pour les intégrateurs et les fabricants d’ensembles, car un moteur électrique 400 V peut être intégré directement aux configurations industrielles standard.
2985 tr/min pour les procédés à forte dynamique
Une vitesse nominale de 2985 tr/min offre des caractéristiques de fonctionnement adaptées aux pompes, ventilateurs, compresseurs et autres unités technologiques où l’atteinte rapide du point de fonctionnement et des caractéristiques de transmission constantes sont requises.
- Pompes pour circuits de refroidissement dans les aciéries.
- Ventilateurs de procédé dans les séchoirs de la production de bois.
- Stations de compression pour réseaux de distribution pneumatique.
- Mélangeurs principaux dans les lignes chimiques.
- Extrudeuses dans la production de plastiques.
- Entraînements de convoyeurs dans les centres d’emballage.
- Concasseurs de granulats dans les carrières.
- Unités de pompage pour les technologies de traitement de l’eau.
- Ventilateurs de procédé dans les cimenteries.
- Presses à briquettes dans le traitement de la biomasse.
- Mélangeurs de procédé dans les installations de production alimentaire.
Pour un moteur électrique 2 pôles de cette classe de puissance, l’avantage déterminant est son aptitude à la production avec un rythme de fonctionnement précisément défini, où des performances stables sans fluctuations inutiles sont requises.
Rapports de courant et de couple pour le démarrage en charge
Un courant nominal de 581 A à △ 400V et de 337 A à Y 690V fournit aux concepteurs les données nécessaires pour dimensionner l’appareillage de commutation, les protections et les chemins de câbles. Un rapport de couple de démarrage de 1.4, un rapport de couple maximal de 2 et un rapport de courant de démarrage de 7 facilitent la conception dans les applications où le démarrage est coordonné avec le système mécanique. Un niveau sonore de 95 dB(A) et un poids emballé de 1900 kg sont des paramètres qui exigent une planification appropriée de la manutention, de l’installation et de l’acoustique en fonctionnement.
Les équipes industrielles travaillant avec de grandes stations de pompage, des lignes technologiques ou des ensembles OEM apprécieront le fait que ce moteur électrique triphasé permette de concevoir un entraînement axé sur la stabilité de fonctionnement et une maintenance prévisible. Du point de vue de l’approvisionnement, il est donc conseillé de commander le moteur suffisamment tôt afin de préserver sans retard la continuité de l’installation et du service.