Moteur électrique 18,5 kW, 2930 tr/min, 400 V, 1AL-160L-2

Moteur électrique 1AL-160L-2 18,5 kW pour les technologies où le fonctionnement continu et une solide fiabilité opérationnelle sont essentiels

Dans de nombreuses applications industrielles, la puissance du moteur n’est pas le seul critère important : son comportement en fonctionnement continu, lors de démarrages répétés et sous des charges prolongées dans des conditions réelles l’est tout autant. Le moteur électrique 1AL-160L-2 de VYBO Electric est précisément conçu pour ce type d’environnement. Il s’agit d’un moteur électrique asynchrone triphasé d’une puissance de 18,5 kW, en version 2 pôles, avec une vitesse nominale de 2930 tr/min à 50 Hz. La tension nominale de 400/690 V avec couplage triangle/étoile correspond aux systèmes électriques industriels où sont nécessaires un transfert de puissance fiable et un fonctionnement stable dans une classe de puissance supérieure.

La hauteur d’axe 160 place ce modèle dans le domaine des technologies où le moteur constitue l’un des éléments porteurs de l’entraînement. Dans les équipements assurant un déplacement continu de matériaux, une extraction stable, la circulation de fluides ou un procédé de mélange régulier, l’entraînement doit fonctionner sans fluctuations inutiles. C’est précisément là que le 1AL-160L-2 trouve naturellement sa place. Il convient aux systèmes de convoyage, ensembles de ventilateurs, unités d’extraction, pompes de circulation, technologies de mélange, lignes d’emballage, postes de tri, ensembles de dosage, postes de manutention et systèmes technologiques nécessitant un moteur rapide avec une solide réserve de puissance.

Une base fiable pour des entraînements industriels plus puissants

Le modèle 1AL-160L-2 fonctionne avec un facteur de puissance de 0,9 et un rendement de 90%. Le courant nominal est de 31,6 A à 400 V et de 19,11 A à 690 V. Pour les équipements de cette classe, ce sont des valeurs importantes pour le dimensionnement de l’alimentation, des protections et de la solution électrique globale. La puissance de 18,5 kW combinée à une vitesse de 2930 tr/min constitue une base adaptée aux technologies qui nécessitent un entraînement dynamique et des performances stables pendant un cycle de travail prolongé.

Au démarrage, le moteur présente des paramètres correspondant à son niveau de puissance. Un rapport de couple de démarrage de 2,3, un rapport de couple de décrochage de 2,2 et un rapport de courant de démarrage de 7,5 conviennent aux équipements où le moteur démarre à plusieurs reprises ou doit atteindre rapidement un régime stable après le démarrage. Dans la pratique, cela est apprécié sur une ligne de convoyage à montées en régime régulières, une unité de ventilation où l’on recherche une marche homogène, ou un système de pompage ou de mélange qui nécessite une sécurité à chaque démarrage.

Conception pour environnements industriels et charges régulières

Le moteur électrique 1AL-160L-2 est construit dans une carcasse en aluminium et bénéficie d’une protection IP55. Cette protection est importante partout où le moteur est exposé à la poussière, à l’humidité normale d’exploitation ou aux projections d’eau. Dans les halls industriels, locaux techniques, ateliers de construction mécanique et ensembles technologiques, c’est un avantage pratique puisque l’entraînement est prêt à un usage quotidien dans un environnement réel. Le refroidissement IC411 contribue à maintenir un régime thermique stable sous charge élevée et pendant un fonctionnement prolongé. La classe d’isolation F et la classe d’échauffement B complètent une base constructive adaptée au fonctionnement régulier d’équipements de puissance élevée.

Du point de vue mécanique, le moteur fonctionne avec une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A et un niveau sonore de 86 dB(A). L’équilibrage est réalisé avec une demi-clavette et le moteur peut tourner dans les deux sens. Cela apporte davantage de flexibilité dans la conception des machines et dans les solutions nécessitant une inversion ou un montage plus universel de l’entraînement. Des roulements 6309-2ZC3 sont utilisés côté DE et NDE. La lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2, adaptée à l’utilisation industrielle dans cette classe de puissance.

Régimes de service adaptés aux procédés de production modernes

Le moteur convient aux régimes de service S1, S2, S3 et S4-S9. Cela permet un large déploiement en fonctionnement continu ainsi que dans les processus où l’exploitation est régulièrement interrompue ou varie selon le cycle de travail. Le facteur de service de 1,0 correspond aux conditions nominales et la caractéristique de charge parabolique ou linéaire élargit les possibilités d’utilisation dans différents types d’équipements technologiques. Dans une installation ce modèle peut assurer un transport régulier, dans une autre le traitement de l’air, ailleurs un procédé de pompage ou le mouvement régulier d’une unité de production.

Pour le démarrage, le moteur convient à la méthode DOL. Il peut également être commandé par un variateur de fréquence ou un démarreur progressif si la configuration de la technologie l’exige. Dans la pratique, c’est utile lors de la modernisation d’équipements, lorsqu’un démarrage contrôlé est requis ou lorsque le fonctionnement de l’entraînement doit être adapté plus précisément à une tâche donnée.

Plateforme 1AL OPTIMAL et flexibilité de montage

Le modèle 1AL-160L-2 appartient à la gamme 1AL OPTIMAL, réputée pour son excellent rapport qualité-prix, sa grande compatibilité et sa qualité éprouvée dans la pratique industrielle. La série est disponible dans les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34, ce qui facilite l’installation dans de nouvelles machines et les équipements modernisés. Les avantages pratiques de la plateforme comprennent une boîte à bornes renforcée, une meilleure protection IP55 de la boîte à bornes, un capot de ventilateur en acier, des pattes compatibles, la possibilité de remplacer le flasque avant, une carcasse soigneusement conçue pour augmenter l’efficacité du refroidissement et des roulements renforcés.

Le moteur est équipé d’entrées de câbles 2-M40X1.5. Le moment d’inertie du rotor de 0,124 kg·m² complète le tableau du comportement lors du démarrage et des changements d’état de fonctionnement. Le moteur électrique 1AL-160L-2 constitue donc une solution pour les technologies nécessitant une puissance de 18,5 kW, une vitesse de 2930 tr/min, une protection IP55 et une conception prête à un fonctionnement industriel stable et de longue durée.