Moteur électrique triphasé : 1AL-160L-4, 15 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-160L-4 |
| Puissance nominale (kW) | 15 |
| Taille de carcasse (mm) | 160 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1460 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 380 V (A) | 30,1 |
| Courant nominal 400 V (A) | 28,6 |
| Courant nominal 415 V (A) | 27,4 |
| Courant nominal 690 V (A) | 16,58 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 89 |
| Classe de rendement | sans classification IE |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,85 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 7,0 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,0918 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M40X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | |
| Poids de l’emballage (kg) | 100 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6309-2ZC3/6309-2ZC3 |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Moteur électrique 1AL-160L-4 pour une intégration fiable dans des équipements de production de forte puissance
Dans les technologies à long cycle de service, il est important que le moteur puisse être correctement intégré à l’alimentation, qu’il atteigne un régime stable après le démarrage et qu’il fonctionne de manière fiable même sous charge régulière. Le moteur électrique 1AL-160L-4 de la série 1AL OPTIMAL développe 15 kW, sous une tension nominale de 400/690 V et avec un couplage triangle/étoile. À 50 Hz, il atteint une vitesse nominale de 1460 tr/min et présente une conception 4 pôles. Cette combinaison convient aux technologies où l’entraînement fonctionne régulièrement, transmet une charge continue et doit rester fiable même pendant de longues périodes de travail.
Pour l’intégration électrique, les courants nominaux de 28,6 A à 400 V et 16,58 A à 690 V sont importants. Lors de la conception de l’alimentation, des protections et de la commande, ces valeurs permettent d’affecter correctement le moteur à un nœud de puissance sans compromis inutiles. Un rendement de 89 % et un facteur de puissance de 0,85 favorisent un fonctionnement régulier lorsque le moteur doit fonctionner pendant tout un poste ou en régime multi-postes. Dans les équipements qui doivent fonctionner de façon stable et sans fluctuations indésirables, ces caractéristiques ont une importance pratique.
Quand un démarrage assuré et une transition nette vers la charge sont décisifs
Dans de nombreuses technologies, le moment critique est précisément le démarrage. L’entraînement doit passer en douceur de l’arrêt au régime de fonctionnement et ne doit pas introduire d’instabilité inutile dans la machine. Le modèle 1AL-160L-4 présente un rapport de couple de démarrage de 2,3, un rapport de couple maximal de 2,3 et un rapport de courant de démarrage de 7,0. Cela constitue une base solide pour les applications où l’équipement démarre fréquemment, démarre sous charge ou atteint rapidement une vitesse de travail stable après le démarrage.
Le moteur convient à une charge présentant une caractéristique parabolique ou linéaire, ce qui facilite son intégration dans les technologies où la résistance varie selon le débit, la pression, le mouvement du mécanisme ou la phase du processus de production. Le moment d’inertie du rotor de 0,0918 kg·m² est également important en pratique. Dans les équipements ayant de longues périodes d’engagement, des cycles réguliers ou des démarrages répétés, il contribue à une réponse plus calme de l’entraînement et à un fonctionnement plus stable de l’ensemble.
Adapté aux technologies où l’entraînement fonctionne à pleine capacité
Ce modèle est naturellement utilisé dans les lignes de convoyage, stations de pompage, unités de ventilation, systèmes d’extraction, équipements de mélange, technologies de dosage, postes de tri, modules de manutention, lignes de recyclage, unités auxiliaires de presses et divers ensembles de production où le matériau ou le fluide est traité à un rythme régulier. Dans ces applications, il est important qu’après la montée en régime le moteur ne fonctionne pas de manière irrégulière, mais conserve un régime continu et transmette de façon fiable la puissance au système mécanique de la machine.
Avec une puissance de 15 kW, on considère souvent non seulement l’engagement de travail lui-même, mais aussi la fiabilité à long terme. La vitesse nominale de 1460 tr/min convient aux technologies où une transmission de puissance régulière est recherchée, qu’il s’agisse de circulation de liquide, de déplacement d’air, de transport de matériaux ou de mélange. C’est précisément le fonctionnement équilibré sous charge constante qui constitue souvent l’un des paramètres décisifs lors du choix d’un moteur électrique pour l’unité principale de production.
Montage mécanique et construction pour un fonctionnement durable
Le moteur fonctionne dans une taille de carcasse avec une hauteur d’axe de 160 mm. Cela correspond aux équipements où l’entraînement constitue déjà une partie solidement intégrée de l’unité technologique et où le montage mécanique doit rester stable même sous charge régulière. Des roulements 6309-2ZC3 sont montés côté DE et NDE. La lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2 de la classe de température appropriée. L’équilibrage avec demi-clavette favorise un fonctionnement régulier lors du montage de poulies, accouplements et autres éléments de transmission.
Un niveau sonore de 75 dB(A) et des vibrations de 2,8 mm/s en classe A contribuent à maintenir des performances mécaniques équilibrées dans les ensembles où plusieurs entraînements fonctionnent simultanément. Le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit son utilisation dans les mécanismes réversibles, les déplacements bidirectionnels et les unités où le sens de travail change selon la logique de processus de l’équipement.
Conditions de fonctionnement et commande en pratique industrielle
En production normale, le moteur est exposé à la poussière, à des températures plus élevées, à des nettoyages réguliers et à de longs cycles de service. La protection IP55 aide à protéger les parties internes contre la poussière et les projections d’eau, ce qui est important dans les locaux techniques, les halls de production et les équipements soumis à une manutention intensive. La stabilité thermique est assurée par le refroidissement IC411. Le moteur utilise une classe d’isolation F et un échauffement B et est destiné à des températures ambiantes allant jusqu’à +65 °C et une altitude jusqu’à 1000 m.
Le modèle 1AL-160L-4 convient au démarrage DOL, à la commande par variateur de fréquence et à un démarreur progressif. Le facteur de service 1,0 et les régimes S1, S2, S3, S4-S9 permettent une utilisation continue ainsi que des séquences interrompues. Pour le raccordement électrique, 2 presse-étoupes M40X1.5 sont prévus. Le poids emballé de 100 kg facilite la planification de la manutention lors de l’installation, du transport et du remplacement en maintenance. La série 1AL OPTIMAL est depuis longtemps appréciée pour son excellent rapport qualité-prix et ses nombreuses possibilités de montage, notamment IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34. Lorsqu’une puissance fiable de 15 kW et un fonctionnement stable en service industriel régulier sont requis, ce moteur électrique constitue une solution professionnelle.




