Moteur électrique 11 kW, 2930 tr/min, 400 V, 1AL-160M1-2

Moteur électrique 1AL-160M1-2 11 kW pour les installations où la fiabilité de l’alimentation, du démarrage et des charges prolongées est décisive

Le moteur électrique 1AL-160M1-2 de VYBO Electric est un moteur électrique asynchrone triphasé conçu pour les équipements industriels qui fonctionnent à un rythme élevé et nécessitent une exploitation fiable pendant toute la durée du poste. Ce modèle développe 11 kW, possède une conception 2 pôles et atteint, à une fréquence de 50 Hz, une vitesse nominale de 2930 tr/min. La tension nominale de 400/690 V avec couplage triangle/étoile constitue une base adaptée aux systèmes industriels où le dimensionnement électrique correct, un démarrage fiable et une puissance stable sous charge régulière sont essentiels.

La hauteur d’axe 160 correspond à une catégorie de puissance couramment utilisée dans les technologies exigeant davantage de régularité et de fiabilité opérationnelle. Le modèle 1AL-160M1-2 convient naturellement aux systèmes de convoyage, ensembles de ventilateurs, unités d’extraction, modules de pompage, technologies de mélange, postes de tri, postes d’emballage, lignes de manutention et ensembles technologiques où le moteur fonctionne régulièrement et pendant de longues périodes. Dans ces équipements, un démarrage fiable, une vitesse stable et une conception préparée à l’utilisation industrielle quotidienne sont importants.

Données électriques importantes pour la conception de l’équipement

Du point de vue de la conception de la technologie, le moteur fonctionne avec un facteur de puissance de 0,89 et un rendement de 88 %. Le courant nominal est de 19,4 A à 400 V et de 11,71 A à 690 V, ce qui est important lors du choix des protections, du dimensionnement de l’alimentation et du réglage de toute la branche d’entraînement. Dans les équipements à fonctionnement régulier, ces données sont essentielles au bon fonctionnement de la partie électrique ainsi qu’à la stabilité de l’ensemble de la technologie.

Les paramètres de démarrage sont également importants. Un rapport de couple de démarrage de 2, un rapport de couple de décrochage de 2,2 et un rapport de courant de démarrage de 7,5 correspondent à un moteur prêt à passer fermement en régime de fonctionnement. Pour les convoyeurs, cela signifie un démarrage fiable de la ligne de transport, pour les ventilateurs une entrée stable en fonctionnement, pour les pompes un démarrage sûr du cycle de travail et pour les mélangeurs une mise en mouvement équilibrée. Dans les technologies qui sont démarrées à plusieurs reprises pendant un poste ou qui fonctionnent sous charge variable, ces caractéristiques sont très importantes.

Conception préparée pour un fonctionnement de longue durée

Le moteur électrique 1AL-160M1-2 est fabriqué dans une carcasse en aluminium et fonctionne avec un indice de protection IP55. Dans un environnement industriel, il s’agit d’une combinaison pratique, car le moteur est protégé contre la poussière et les projections d’eau. C’est important dans les halls de production, les ateliers de construction mécanique, les locaux techniques et les équipements où l’on attend de l’entraînement un fonctionnement fiable sous une charge quotidienne normale.

Le refroidissement IC411 contribue à maintenir un régime thermique stable pendant une utilisation prolongée. La classe d’isolation F et la classe d’échauffement B complètent la base technique adaptée à un fonctionnement régulier et de longue durée. Dans la classe de puissance de 11 kW, ces données ont une grande importance pratique, car elles influencent la stabilité du moteur sous une charge plus élevée et pendant des cycles répétés tout au long du poste.

Stabilité mécanique et qualité de fonctionnement

Le moteur fonctionne avec une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A et un niveau sonore de 86 dB(A). L’équilibrage est réalisé avec une demi-clavette et le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit les possibilités d’application dans différents types d’équipements et d’ensembles mécaniques. Dans la pratique, cela est particulièrement important lorsqu’une solution de machine plus universelle est conçue ou lorsqu’un fonctionnement réversible est requis.

Des roulements 6309-2ZC3 sont utilisés côté DE et NDE. La lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2. Cette disposition des roulements constitue une base fiable pour un fonctionnement régulier dans des conditions industrielles, où le moteur doit fonctionner pendant de longues périodes, démarrer de façon répétée et conserver un comportement mécanique stable sous charge.

Régimes de service pour différents types de cycles de travail

Le modèle 1AL-160M1-2 convient aux régimes S1, S2, S3 et S4-S9. Cela offre de larges possibilités d’application en fonctionnement continu ainsi que dans des processus où la charge de travail est régulièrement interrompue ou varie selon l’exploitation. Le facteur de service de 1,0 correspond aux conditions nominales de travail et la caractéristique de charge parabolique ou linéaire élargit son utilisation dans les technologies présentant différents profils de résistance mécanique.

Cette flexibilité opérationnelle est importante dans les équipements assurant le transport de matériaux, l’extraction, le pompage technologique, le mélange ou le mouvement répété d’une unité de travail. Le moteur peut être intégré dans des systèmes de production avec différentes cadences et différents modes de fonctionnement sans être limité à un seul type d’utilisation.

Installation, raccordement et intégration pratique dans la technologie

Du point de vue de l’installation, le moteur est équipé de presse-étoupes 2-M40X1.5, ce qui correspond à sa classe de puissance et à son utilisation industrielle. Le poids emballé de 83 kg et le moment d’inertie du rotor de 0,055 kg·m² complètent le tableau du point de vue de la manutention, de la logistique et du comportement au démarrage. Ces données sont importantes lors de la conception du montage du moteur, de la planification de la maintenance et du choix de la méthode de manutention appropriée dans l’exploitation.

Le moteur convient au démarrage par méthode DOL. Selon les exigences de la technologie, il peut également être commandé par un variateur de fréquence ou un démarreur progressif, ce qui élargit ses possibilités d’utilisation dans les entraînements commandés et les ensembles technologiques plus modernes.

En bref sur la plateforme 1AL OPTIMAL

La série 1AL OPTIMAL est disponible dans les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34. Ses avantages comprennent une grande compatibilité, une boîte à bornes renforcée, une protection élaborée du couvercle de boîte à bornes jusqu’à IP55, un capot de ventilateur en acier, des pattes compatibles, la possibilité de remplacer le flasque avant et une carcasse conçue pour un refroidissement efficace.

Le 1AL-160M1-2 associe une puissance de 11 kW, une vitesse de 2930 tr/min, une protection IP55 et une conception préparée pour une utilisation prolongée. Pour les technologies où un démarrage fiable, un fonctionnement stable et la durabilité en service régulier sont importants, ce modèle représente un choix solide et professionnel.