Moteur électrique 11 kW, 1460 tr/min, 400 V, 1AL-160M-4

Moteur électrique 1AL-160M-4 pour unités de production à cycles longs et charges stables

Dans les technologies où l’entraînement fonctionne pendant toute la durée du poste et où la régularité du processus dépend de son fonctionnement, chaque détail compte. Le moteur électrique 1AL-160M-4 est conçu pour les applications dans lesquelles les matériaux sont déplacés sans interruption, les fluides sont pompés en régime stable et le rythme de travail de la ligne ne doit pas être perturbé à chaque démarrage. Ce moteur asynchrone triphasé de la série 1AL OPTIMAL développe une puissance de 11 kW, fonctionne sous une tension nominale de 400/690 V, avec un couplage triangle/étoile, et atteint 1460 tr/min à une fréquence de 50 Hz. Sa conception 4 pôles favorise une transmission de puissance régulière et équilibrée dans les équipements où de longs cycles de fonctionnement sont attendus sans fluctuations inutiles.

Le modèle 1AL-160M-4 trouve naturellement sa place dans les lignes de convoyage, stations de pompage, unités de ventilation, systèmes d’extraction, ensembles de mélange, technologies de dosage, postes de tri, modules de manutention, lignes de recyclage ainsi que dans les machines où les matériaux sont déplacés à cadence régulière. Dans ce type d’application, la puissance seule ne suffit pas. Il est également déterminant que le moteur atteigne un régime stable après le démarrage et le maintienne sans fluctuations indésirables, même sous une charge prolongée.

Intégration à l’alimentation et à la commande de fonctionnement

Sous la tension nominale de 400/690 V, le moteur présente un courant nominal de 21,2 A à 400 V et de 12,29 A à 690 V. Lors de la conception de l’armoire électrique, des protections et du raccordement, ces données sont importantes, car elles conditionnent l’intégration fiable de l’entraînement dans l’ensemble de la technologie. Le moteur convient au démarrage DOL et prend également en charge la commande par variateur de fréquence et par démarreur progressif. Il est ainsi possible de choisir entre un démarrage direct simple et une montée en régime plus douce selon le type d’équipement, des pompes et ventilateurs aux convoyeurs et unités de mélange.

Le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit son utilisation dans les mécanismes réversibles, les alimentations bidirectionnelles et les unités où le sens du mouvement change selon la phase du processus. Dans les technologies comportant des changements réguliers du sens de travail, cette caractéristique pratique simplifie l’intégration de l’entraînement dans le système de commande.

Comportement au démarrage et sous charge

Pour les moteurs de ce niveau de puissance, leur comportement au moment du démarrage et pendant le passage à la charge de travail est particulièrement important. Le modèle 1AL-160M-4 possède un rapport de couple de démarrage de 2,3, un rapport de couple maximal de 2,3 et un rapport de courant de démarrage de 7. En fonctionnement, ces caractéristiques contribuent à une montée en régime prévisible dans les équipements démarrés de manière répétée, soumis à une charge régulière ou devant atteindre rapidement un régime stable après le démarrage. Dans le pompage, la ventilation, les convoyeurs comme dans les procédés de mélange, ce paramètre influe directement sur la régularité de l’ensemble de la ligne.

Le moteur est destiné à une charge présentant une caractéristique parabolique ou linéaire. Il offre ainsi de vastes possibilités d’utilisation dans les technologies où la résistance varie selon le débit, la pression, le mouvement du mécanisme ou la nature du matériau traité. Le moment d’inertie du rotor de 0,0747 kg·m² est également important et contribue à un fonctionnement fiable lors d’engagements prolongés, à cadence régulière et dans les processus commandés séquentiellement.

Fiabilité mécanique au quotidien

Ce modèle correspond à une exécution avec une hauteur d’axe de 160 mm, adaptée aux équipements où l’on attend un montage fixe et une transmission régulière de la puissance vers l’unité technologique. Des roulements 6309-2ZC3 sont montés côté DE comme côté NDE et la lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2 de la classe de température correspondante. L’équilibrage avec demi-clavette favorise un fonctionnement régulier lors du montage de poulies, accouplements et autres éléments de transmission, ce qui est important pour la stabilité de la liaison mécanique en fonctionnement prolongé.

Le niveau sonore de 75 dB(A) et les vibrations de 2,8 mm/s en classe A favorisent un comportement mécanique équilibré. Dans les ensembles où plusieurs entraînements fonctionnent simultanément, cette régularité est importante non seulement pour le moteur lui-même, mais aussi pour la stabilité de toute la structure.

Préparé aux conditions de production industrielles

La protection IP55 contribue à protéger les parties internes du moteur contre la poussière et les projections d’eau. Dans les technologies de transport, la manutention, les halls de production comme dans les locaux techniques, il s’agit d’un élément important de la fiabilité d’exploitation. Un régime thermique stable est favorisé par le refroidissement IC411. Le moteur utilise une classe d’isolation F et un échauffement B; il est prévu pour une température ambiante allant jusqu’à +65 °C et une altitude jusqu’à 1000 m.

Le facteur de service 1,0 et les régimes S1, S2, S3, S4-S9 permettent une utilisation en service continu comme en cycles intermittents. Cela est important dans les installations où une partie de la ligne fonctionne sans arrêt tandis qu’une autre est engagée selon le rythme de production ou le lot. Les 2 presse-étoupes M40X1.5 sont également pratiques et favorisent un raccordement électrique fiable. Le poids emballé de 86 kg et les dimensions de l’emballage facilitent la planification de la manutention, du transport et du remplacement en maintenance. Au sein de la série 1AL OPTIMAL, il est également possible d’utiliser les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34. Le moteur électrique 1AL-160M-4 constitue ainsi un entraînement professionnel pour les applications exigeant 11 kW de puissance, une grande fiabilité d’exploitation et un fonctionnement stable sur de longues périodes.