Moteur électrique triphasé : 1AL-160L-6, 11 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-160L-6 |
| Puissance nominale (kW) | 11 |
| Taille de carcasse (mm) | 160 |
| Nombre de pôles | 6 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 970 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 380 V (A) | 24,2 |
| Courant nominal 400 V (A) | 22,99 |
| Courant nominal 415 V (A) | 22,02 |
| Courant nominal 690 V (A) | 13,33 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 87,5 |
| Classe de rendement | sans classification IE |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,79 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,1 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 2,0 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 6,5 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,0116 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M40X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | |
| Poids de l’emballage (kg) | 93 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6309-2RZC3/6309-2RZC3 |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Moteur électrique 1AL-160L-6 pour une mise en service fiable et un fonctionnement 6 pôles stable
Le moteur électrique 1AL-160L-6 de VYBO Electric est un modèle triphasé 6 pôles d’une puissance de 11 kW, d’une tension nominale de 400/690 V, d’une fréquence de 50 Hz et d’une vitesse nominale de 970 tr/min. Il s’agit d’une version destinée aux technologies où l’on attend un rythme de travail régulier, une fixation mécanique solide et une intégration sans problème dans l’exploitation industrielle. En pratique, l’essentiel est que le moteur tourne de manière régulière et conserve un rythme constant même sous une charge prolongée. Ce caractère convient aux équipements où l’entraînement ne doit pas réagir de façon précipitée, mais soutenir le fonctionnement stable de l’ensemble du système.
La hauteur d’axe de 160 mm indique déjà que ce modèle est prêt à être déployé régulièrement dans des ensembles technologiques où les performances ne sont pas le seul critère : la sécurité lors de la manutention, de l’installation et du fonctionnement à long terme compte également. Le moteur électrique convient par exemple très bien aux centrales de traitement d’air, grandes pompes de circulation, systèmes de mélange, convoyeurs à bande, équipements de filtration, technologies de séchage, circuits de recirculation, lignes d’emballage, postes de tri, systèmes d’extraction, ventilateurs de process et entraînements auxiliaires d’équipements de production.
Manutention, montage et préparation à l’installation
Pour un modèle de cette catégorie, il est important qu’il soit prêt à être intégré de manière pratique dans la technologie sans complications inutiles. Le poids emballé de 93 kg et les dimensions d’emballage de 630 × 330 × 390 mm facilitent la planification du stockage, du transport et de l’installation proprement dite. L’équilibrage avec demi-clavette facilite le raccordement correct à une poulie, un accouplement ou un autre élément de transmission. La conception comprend des presse-étoupes 2-M40X1.5, ce qui simplifie un acheminement propre de l’alimentation et une organisation claire de la partie électrique de la machine.
Le moteur peut tourner dans les deux sens et s’adapte donc également aux équipements où l’agencement final de l’entraînement n’est déterminé que pendant l’installation ou lors de la mise en service de la technologie. En maintenance et en installation, cela est particulièrement pratique lorsque l’équipement est assemblé sur site, lorsqu’un entraînement est remplacé ou lorsque le concept de la ligne n’est finalisé qu’après l’installation des différentes unités.
Roulements et sécurité mécanique sous charge régulière
Des roulements 6309-2RZC3 sont utilisés aussi bien côté DE que côté NDE. Cette solution favorise un guidage fiable du rotor sous charge quotidienne, pendant des périodes de fonctionnement prolongées et lors de démarrages répétés. La graisse au lithium n° 2 convient aux conditions industrielles courantes. Une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s avec classe de vibration A contribue à un fonctionnement mécanique maîtrisé, ce qui est important dans les équipements où des composants technologiques plus précis sont reliés à l’entraînement ou lorsqu’un fonctionnement plus silencieux de toute la ligne est requis. Le niveau sonore de 73 dB(A) correspond au caractère industriel de cette version.
Pour un moteur 6 pôles d’une vitesse nominale de 970 tr/min, la stabilité mécanique est très importante. Dans les convoyeurs, elle favorise un mouvement plus uniforme des matériaux. Dans les mélangeurs et les pompes, elle contribue à un régime de travail régulier. Dans les ventilateurs et systèmes de traitement d’air, l’avantage est que l’entraînement s’intègre mieux aux procédés où un fonctionnement continu et calme sans réactions inutilement brusques est recherché.
Commande, démarrage et régime de fonctionnement
Le moteur électrique 1AL-160L-6 convient au démarrage direct DOL, à la commande par variateur de fréquence et au fonctionnement avec démarreur progressif. Cela élargit son champ d’utilisation, des entraînements industriels fixes jusqu’aux technologies nécessitant un démarrage plus doux ou une meilleure adaptation du rythme de travail au procédé. Dans les applications de pompage et de ventilation, la régulation peut être avantageuse. Dans le mélange, la manutention de matériaux ou les postes d’emballage, un démarrage plus maîtrisé et un comportement mécanique plus régulier sont également souvent bénéfiques.
Le rapport de couple de démarrage de 2,0 aide à surmonter la résistance initiale de l’équipement sans démarrage incertain. Le rapport de couple maximal de 2,1 favorise la stabilité lors des variations de charge. Le rapport de courant de démarrage de 6,5 est important pour le dimensionnement du circuit électrique et des éléments de protection. Le moteur est prévu pour une courbe de charge parabolique ou linéaire et convient donc aussi bien aux applications à résistance constante qu’aux procédés où la charge de travail varie selon le point de fonctionnement. Le moment d’inertie du rotor de 0,0116 kg·m² favorise une réponse claire au démarrage et lors de la régulation.
Le facteur de service de 1,0 et les services S1, S2, S3 et S4-S9 donnent à ce modèle une très bonne polyvalence en fonctionnement continu comme intermittent. Dans les lignes fonctionnant en continu pendant tout le poste, comme dans les équipements à cycles répétés, cela est important pour une utilisation fiable en pratique.
Résistance en environnement industriel
L’indice de protection IP55 aide à protéger les parties internes du moteur contre la poussière et l’humidité d’exploitation. Le refroidissement IC411 favorise un régime thermique stable sous charge régulière. La classe d’isolation F et l’échauffement B constituent une base adaptée à l’utilisation industrielle quotidienne. Le moteur est conçu pour une température ambiante allant jusqu’à +65 °C et une altitude jusqu’à 1000 m et peut donc être utilisé de manière fiable dans des conditions standard comme plus chaudes.
La série 1AL OPTIMAL de VYBO Electric représente des moteurs électriques basse tension professionnels à carcasse aluminium pour une large utilisation industrielle. La plateforme est conçue pour une mise en service rapide, un excellent rapport qualité-prix et une qualité éprouvée en conditions réelles. Les formes de montage IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34 sont également disponibles.
Un entraînement adapté à un régime de fonctionnement à long terme
Le moteur électrique 1AL-160L-6 convient lorsqu’on attend de l’entraînement une solution mécanique solide, un fonctionnement 6 pôles équilibré et une aptitude à un déploiement industriel régulier. Ce modèle associe sécurité pratique lors de l’installation, durabilité fiable en service et un caractère de fonctionnement adapté aux technologies axées sur la stabilité et la régularité.




