Moteur électrique 0,37 kW, 675 tr/min, 400 V, 1AL-90S-8

Une base solide pour un entraînement plus lent et régulier

Le moteur électrique 1AL-90S-8 est un moteur asynchrone triphasé 8 pôles d’une puissance de 0,37 kW, destiné aux technologies où l’entraînement doit fonctionner en douceur, sans démarrage brusque et avec une bonne maîtrise du rythme de fonctionnement. L’alimentation nominale de 230/400 V à 50 Hz avec couplage triangle/étoile facilite l’intégration dans un réseau industriel standard. Le courant nominal de 2,43 A sous 230 V et de 1,4 A sous 400 V aide à dimensionner les protections et les organes de commutation sans compliquer inutilement le projet. Ce modèle a une vitesse nominale de 675 tr/min et vise donc les applications où le système mécanique n’a pas besoin d’une marche rapide, mais d’un mouvement calme, régulier et clairement maîtrisé. Ces caractéristiques sont appréciables pour le dosage de matériaux, l’alimentation plus lente de produits, le mélange de préparations légères, les pompes de circulation, les petits ventilateurs, les tables de tri, les modules rotatifs d’emballage et les entraînements auxiliaires de lignes de production.

Ce que signifie concrètement la conception 8 pôles

Avec un moteur à huit pôles, le sujet principal n’est pas la vitesse élevée, mais le rythme de travail. La vitesse nominale de 675 tr/min donne à l’entraînement un comportement adapté aux applications où il faut maintenir une marche stable sans réactions mécaniques nerveuses. En fonctionnement, cela a une signification très concrète. Le matériau peut être transporté plus régulièrement, la table de travail tourne plus calmement, l’organe de dosage se comporte de manière plus prévisible et le ventilateur ou la pompe peut fonctionner selon un régime stable sans variations inutiles. C’est important, par exemple, dans les équipements de remplissage, les convoyeurs de produits unitaires, les mélangeurs légers, les sections de séchage avec circulation d’air, les ensembles coulissants de lignes d’emballage ou les petits circuits technologiques où un cycle de travail régulier est attendu pendant toute l’équipe.

Le rapport du couple de démarrage au couple nominal de 1,9 donne au moteur la réserve nécessaire au démarrage. Le rapport du couple maximal de 1,8 indique que le moteur peut maintenir son fonctionnement même lors de fluctuations normales de charge. Le rapport du courant de démarrage de 4,0 aide à concevoir la protection électrique et à estimer le comportement à la mise sous tension. Ces données sont particulièrement importantes lorsque le moteur est installé dans un équipement à mouvement répétitif régulier, à dosage continu, avec un démarrage léger de la ligne de convoyage ou avec un cycle où la machine démarre plusieurs fois dans la journée. Le modèle est destiné à une courbe de charge linéaire ou parabolique et s’intègre donc naturellement dans un large éventail de tâches industrielles courantes.

Conditions de fonctionnement et protection sans compromis inutile

Le moteur est prêt pour une utilisation de longue durée dans des environnements où la poussière, l’humidité et les contaminants industriels courants sont présents. La protection IP55 protège les parties importantes de l’entraînement dans les conditions industrielles typiques et le refroidissement IC411 favorise une dissipation fiable de la chaleur sous charge standard. La classe d’isolation F associée à un échauffement de classe B offre une base thermique appropriée pour un fonctionnement régulier. Les régimes de service S1, S2, S3 et S4-S9 sont disponibles, ce qui permet d’utiliser le moteur en service continu comme dans des processus cycliques à charge intermittente. La température ambiante peut atteindre +65 °C et l’utilisation est prévue jusqu’à une altitude de 1000 m. Le facteur de service de 1,0 correspond à une utilisation industrielle standard, où des performances stables sont attendues dans un régime de fonctionnement clairement défini.

L’installation électrique est flexible. Le moteur convient au démarrage direct DOL, au fonctionnement avec un variateur de fréquence et également avec un démarreur progressif. Dans certaines technologies, cela permet une mise en marche simple sans intervention supplémentaire, tandis qu’ailleurs cela offre un démarrage plus doux ou une meilleure adaptation du rythme de fonctionnement. Cette polyvalence est utile sur les lignes automatisées, dans les équipements comportant des étapes de travail alternées, ainsi que sur les machines où le démarrage doit être ajusté finement en fonction de l’ensemble mécanique.

Construction, montage et installation pratique

La hauteur d’axe de 90 mm constitue une bonne base pour l’installation dans des ensembles mécaniques compacts comme plus universels. Cette dimension convient lorsqu’il faut associer une conception industrielle à un encombrement raisonnable. La stabilité de la partie tournante est assurée par des roulements 6205-2Z côté DE et NDE. La vitesse vibratoire atteint 2,8 mm/s en classe A, ce qui contribue à conserver un fonctionnement régulier après raccordement à une poulie, un accouplement ou un autre élément de transmission. Le sens de rotation peut être choisi dans les deux directions et l’équilibrage avec demi-clavette favorise un raccordement mécanique correct dans la pratique industrielle courante. Le moment d’inertie du rotor de 0,0051 kg·m² contribue à une réponse naturelle de l’entraînement au démarrage et lors des changements d’état de fonctionnement.

La conception comprend des presse-étoupes 2-M25X1.5. Pour la manutention et le stockage, les dimensions d’emballage de 355 × 210 × 270 mm et le poids emballé de 13 kg sont utiles. Les roulements sont préparés avec une graisse au lithium n° 2. Le modèle appartient à la série 1AL OPTIMAL, qui représente des moteurs électriques basse tension professionnels VYBO Electric en carcasse aluminium pour un large éventail d’utilisations industrielles. Le moteur électrique 1AL-90S-8 constitue donc un choix adapté partout où l’entraînement doit fonctionner calmement, de manière fiable et sans intégration inutilement complexe dans la technologie.