Moteur électrique triphasé : 1AL-71M1-2, 0,37 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-71M1-2 |
| Puissance nominale (kW) | 0,37 |
| Taille de carcasse (mm) | 71 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 2755 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 230/400 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 230 V (A) | 1,67 |
| Courant nominal 400 V (A) | 0,96 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 69 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,81 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,2 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 6,1 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,00075 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M20X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | 260*170*215 |
| Poids de l’emballage (kg) | 6 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6202-2Z/6202-2Z |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Moteur électrique 1AL-71M1-2 0,37 kW pour les équipements où la régularité de marche et la fiabilité sont essentielles
Pour les petits entraînements industriels et les applications de puissance moyenne-faible, il est essentiel que le moteur soit non seulement compact, mais aussi capable de fonctionner de manière régulière pendant tout le cycle de service. Le moteur électrique 1AL-71M1-2 de VYBO Electric est précisément conçu pour ce type d’application. Il s’agit d’un moteur asynchrone triphasé d’une puissance de 0,37 kW, à 2 pôles, avec une vitesse nominale de 2755 tr/min à 50 Hz. La tension nominale de 230/400 V et le couplage triangle/étoile facilitent son intégration dans les réseaux triphasés industriels standard.
La taille de carcasse 71 offre à ce modèle une base pratique pour les technologies qui exigent un fonctionnement régulier, un démarrage fiable et une bonne durabilité au quotidien. La puissance de 0,37 kW est particulièrement intéressante lorsque l’entraînement assure déjà une tâche de travail plus importante tout en devant rester peu encombrant. Dans les équipements utilisés en processus séquentiels, opérations auxiliaires de production ou applications à démarrages répétés, ce moteur offre un très bon équilibre entre dimensions, fiabilité et facilité d’utilisation.
Un bon choix lorsque démarrage et fonctionnement régulier alternent
Le modèle 1AL-71M1-2 fonctionne avec un facteur de puissance de 0,81 et un rendement de 69 %. Le courant nominal est de 1,67 A sous 230 V et de 0,96 A sous 400 V, ce qui fournit aux concepteurs et techniciens de maintenance une base précise pour le dimensionnement électrique. Dans cette classe de puissance, les caractéristiques de démarrage et la réponse aux variations de charge sont cependant souvent déterminantes. Un rapport de couple de démarrage de 2,2, un rapport de couple de décrochage de 2,3 et un rapport de courant de démarrage de 6,1 montrent que le moteur est prêt à gérer les démarrages de service avec assurance et sans comportement inutilement irrégulier.
Cela est particulièrement important dans les équipements qui ne fonctionnent pas selon un seul régime constant. Les dispositifs d’alimentation, branches de convoyeurs, modules d’emballage, unités de ventilation ou mécanismes de dosage travaillent souvent selon un rythme où démarrage, marche régulière et variations de charge alternent fréquemment. C’est précisément dans cet environnement que l’on distingue un moteur qui se contente de tourner d’un moteur qui contribue au fonctionnement fluide et fiable de toute la technologie.
Des régimes de service proches de la production réelle
1AL-71M1-2 convient aux régimes de service S1, S2, S3 et S4-S9. Il peut donc être utilisé en fonctionnement continu comme dans les technologies soumises à des charges intermittentes ou cycliques. Le facteur de service 1,0 correspond aux conditions nominales de travail et la caractéristique de charge parabolique ou linéaire élargit les possibilités d’utilisation dans les équipements présentant différentes caractéristiques de résistance au cours du cycle de service.
Du point de vue de la production quotidienne, c’est un avantage pratique. Dans de nombreuses installations, le moteur n’entraîne pas simplement un mécanisme uniforme. Il fait souvent partie d’un processus où dosage, alimentation, aspiration, mélange ou transfert de matière alternent à intervalles rapprochés. Pouvoir compter sur le moteur même dans ce rythme de fonctionnement est important pour la fluidité de l’ensemble de la technologie.
Une robustesse qui a une réelle importance dans l’industrie
Le moteur est fourni avec une carcasse en aluminium et un indice de protection IP55. Il est ainsi protégé contre la poussière et les jets d’eau, ce qui est essentiel au quotidien dans les ateliers, halls de production et locaux techniques. Le refroidissement IC411 favorise un régime thermique stable lors de longues périodes de fonctionnement et aide à maintenir une marche fiable même dans des conditions plus exigeantes. La classe d’isolation F et l’échauffement B complètent l’image d’un moteur prêt à un usage industriel régulier.
Une marche régulière est favorisée par une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A et un niveau sonore de 64 dB(A). Pour les équipements intégrés à de petites lignes de production ou installés près de l’opérateur, il s’agit d’une valeur pratique. Le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit ses possibilités dans des mécanismes universels ou réversibles. L’équilibrage est réalisé avec une demi-clavette. Des roulements 6202-2Z sont utilisés côté DE et NDE, avec une lubrification assurée par une graisse au lithium n° 2.
Les applications naturelles de ce modèle
La puissance de 0,37 kW et la vitesse de 2755 tr/min rendent ce moteur idéal pour les technologies qui demandent des performances mécaniques dynamiques et un fonctionnement quotidien fiable. Il convient très bien aux petits convoyeurs, alimentateurs de matières premières, équipements d’emballage, modules d’étiquetage, unités de tri et postes de dosage. Il trouve aussi sa place dans les ensembles de ventilation, systèmes d’aspiration, pompes de circulation, mélangeurs légers, postes de remplissage, équipements de laboratoire, lignes d’assemblage, modules de service et réducteurs auxiliaires des systèmes de production.
Son principal avantage est qu’il n’agit pas dans la machine comme un élément inutilement surdimensionné, mais comme un entraînement précisément sélectionné pour les tâches où la fiabilité, une bonne intégration et une marche stable sont essentielles. Dans les équipements où l’espace est limité, cela représente un avantage opérationnel important.
Les avantages de la plateforme 1AL OPTIMAL sans complexité inutile
Ce modèle appartient à la gamme 1AL OPTIMAL, reconnue comme une solution éprouvée aussi bien pour les applications standard que plus exigeantes. Ses points forts sont une grande compatibilité, une mise en service rapide et simple, une qualité éprouvée et un très bon rapport qualité-prix. Pour le montage et l’intégration, il est également important que la gamme soit disponible en versions IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 et IM B34. Le moteur est équipé de presse-étoupes 2-M20X1.5. Les dimensions d’emballage de 260 × 170 × 215 mm, le poids emballé de 6 kg et le moment d’inertie du rotor de 0,00075 kg·m² complètent les données techniques relatives à la manutention et au comportement mécanique.
Le moteur convient au démarrage selon la méthode DOL ainsi qu’à la commande par variateur de fréquence ou démarreur progressif lorsque la technologie concernée l’exige. 1AL-71M1-2 représente donc un choix pratique pour les entraînements industriels qui associent dimensions compactes, fonctionnement stable et aptitude à une utilisation régulière.





