Moteur électrique triphasé : 1AL-80M2-4, 0,75 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-80M2-4 |
| Puissance nominale (kW) | 0,75 |
| Taille de carcasse (mm) | 80 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1390 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 230/400 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 230 V (A) | 3,22 |
| Courant nominal 400 V (A) | 1,85 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 73 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,76 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 2,3 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 6 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,0021 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M20X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | 320*220*260 |
| Poids de l’emballage (kg) | 11 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6204-2Z/6204-2Z |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Lorsqu’un entraînement compact supporte déjà une charge de travail perceptible
Le moteur électrique 1AL-80M2-4 de la série 1AL OPTIMAL appartient à une classe de puissance dans laquelle on attend de l’entraînement davantage qu’un simple fonctionnement de base. Avec une puissance de 0,75 kW, une tension nominale de 230/400 V et un couplage Delta/Y, il est prêt pour les technologies où le fonctionnement doit être stable, l’installation raisonnablement compacte et le comportement du moteur clairement prévisible tout au long de l’équipe. À une fréquence de 50 Hz, il atteint une vitesse nominale de 1390 tr/min et fonctionne en version 4 pôles. La carcasse de 80 mm, c’est-à-dire une hauteur d’axe de 80 mm, offre une base solide aux machines qui transmettent déjà une charge mécanique plus perceptible tout en conservant une solution de conception compacte.
Ce modèle convient naturellement aux convoyeurs à bande, lignes d’emballage, équipements de remplissage, modules de tri, systèmes d’étiquetage, ensembles de mélange, unités de ventilation, groupes de pompage, mécanismes de dosage, technologies d’alimentation, équipements de manutention et divers postes de travail automatisés. Dans ces applications, il est souvent essentiel que le moteur supporte un rythme de travail régulier sans comportement inutilement instable et puisse être facilement intégré aussi bien à des technologies existantes qu’à de nouvelles installations.
Un démarrage fiable et un cycle de travail fluide sont importants
Dans les équipements avec des démarrages fréquents ou une étape de travail répétée, le comportement du moteur pendant la montée en régime est très important. Le modèle 1AL-80M2-4 fonctionne avec un courant nominal de 3,22 A sous 230 V et de 1,85 A sous 400 V. Le rapport du couple de démarrage atteint 2,3, le rapport du couple maximal 2,3 et le rapport du courant de démarrage 6. En pratique, cela aide dans les technologies où l’on attend de l’entraînement un démarrage prévisible, une prise de charge stable et un comportement fiable même lors de démarrages réguliers en production.
Un rendement de 73 % et un facteur de puissance de 0,76 favorisent un fonctionnement équilibré sous charge prolongée. Le moteur est destiné à un type de charge à caractéristique de charge parabolique ou linéaire et convient donc bien aux mécanismes à résistance variable, à débit moyen et au déplacement de matériaux. Le moment d’inertie du rotor de 0,0021 kg·m² est également important. Dans les équipements où l’étape de travail se répète à intervalles réguliers, il contribue à maintenir une bonne réponse de l’entraînement et un comportement plus fluide de l’ensemble.
L’utilisation dans un environnement de production impose des exigences claires au moteur
Un entraînement industriel doit fonctionner de manière fiable même dans les environnements où apparaissent poussière, températures plus élevées ou contraintes mécaniques régulières. C’est pourquoi l’indice de protection IP55 est important : il contribue à protéger les éléments internes du moteur contre la poussière et les projections d’eau. Dans les machines d’emballage, modules de convoyage, équipements de mélange ou technologies de manutention, il s’agit d’un avantage pratique qui soutient la fiabilité à long terme. La stabilité thermique est assurée par le refroidissement IC411, tandis que la carcasse de la série 1AL OPTIMAL est conçue pour une dissipation efficace de la chaleur.
Le moteur utilise une classe d’isolation F et un échauffement B. Il est conçu pour une température ambiante allant jusqu’à +65 °C et une altitude jusqu’à 1000 m. Le facteur de service 1,0, associé aux régimes de fonctionnement S1, S2, S3, S4-S9, élargit la plage d’applications du service continu aux séquences intermittentes. Un niveau sonore de 58 dB(A) et des vibrations de 2,8 mm/s en classe A contribuent à préserver un comportement mécanique maîtrisé, important dans les machines où l’on surveille la stabilité, la précision et le confort de travail global dans le hall.
Conception mécanique et commande sans restrictions inutiles
Les côtés DE et NDE sont tous deux équipés de roulements 6204-2Z. La lubrification est assurée par une graisse au lithium n° 2 dans la classe de température appropriée. L’équilibrage avec une demi-clavette favorise une rotation régulière lors du montage de poulies, d’accouplements et d’autres éléments de transmission de puissance. Le moteur convient au démarrage DOL et prend également en charge la commande via un variateur de fréquence ainsi qu’un démarreur progressif. Il peut ainsi être adapté aussi bien aux applications simples qu’aux technologies nécessitant une montée en régime plus douce ou un meilleur contrôle du démarrage.
Le moteur peut tourner dans les deux sens, ce qui élargit son utilisation dans les mécanismes réversibles, les alimentations bidirectionnelles et les équipements où le sens du mouvement de travail change. Pour le raccordement électrique, 2 presse-étoupes M20X1.5 sont prévus. L’aspect logistique est lui aussi pratique. Le poids emballé est de 11 kg et les dimensions d’emballage sont de 320 × 220 × 260 mm, de sorte que la manutention reste simple lors de l’installation, du stockage et du remplacement en maintenance.
1AL OPTIMAL comme plateforme éprouvée pour l’industrie
La série 1AL OPTIMAL fait partie des gammes les plus vendues de VYBO Electric, avec plus de 30 000 unités installées dans l’industrie. 1AL OPTIMAL figure parmi les moteurs électriques les plus vendus de VYBO Electric et compte plus de 30 000 unités installées dans l’industrie. La série est reconnue pour son très bon rapport qualité-prix, sa qualité éprouvée, sa grande compatibilité et sa mise en service rapide. Les avantages pratiques comprennent également des éléments tels qu’une boîte à bornes renforcée, une protection améliorée du couvercle de boîte à bornes IP55, un capot de ventilateur en acier et des pieds compatibles. Lors de l’installation, les exécutions suivantes peuvent être utilisées : IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34. Le moteur électrique 1AL-80M2-4 constitue donc un entraînement triphasé fiable pour les installations qui exigent des dimensions compactes, une base mécanique solide et un fonctionnement stable au quotidien dans l’industrie.





