Moteur électrique triphasé : H17R-450-4 900KW 6000V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17R 450-4 |
| Puissance nominale (kW) | 900 |
| Hauteur d’axe (mm) | 450 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1489 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 6 000 |
| Couplage | Y |
| Courant nominal (A) | 100,4 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,2 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,9 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 5772 |
| Rapport du couple à rotor bloqué (LRT/RLT) | 0,75 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) | 2,5 |
| Rapport du courant à rotor bloqué (LRA/RLA) | 6,4 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 15 |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans l’enroulement | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Résistance anticondensation 230 V | |
| 3 x thermistance PTC | |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Disposition de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Mode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barre en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB1-HV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5200 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6328-C3/6328-C3 |
| Lubrifiant | à base de lithium, classe n° 2 |
H17R-450-B-4-6 offre une forte densité de puissance pour les installations qui exigent des performances fiables sous forte charge et dans un espace limité. Ce moteur électrique 1400 tr/min avec une puissance de 900 kW est conçu pour transmettre l’énergie au procédé sans arrêts inutiles et sans augmenter l’emprise au sol requise. En pratique, cela signifie que le moteur électrique 6000 V peut être intégré dans des lignes énergivores partout où la stabilité, la disponibilité du service et la fiabilité de fonctionnement à long terme sont déterminantes.
Lors de la conception de systèmes de forte puissance, il est particulièrement précieux que le moteur électrique triphasé puisse fonctionner dans un mode adapté à l’utilisation industrielle continue. La solution VYBO Electric associe une grande réserve de couple à une conception qui simplifie l’ingénierie des entraînements pour pompes, compresseurs et autres unités présentant des exigences plus élevées au démarrage comme en régime établi.
moteur électrique 1400 tr/min pour le fonctionnement stable de grandes unités technologiques
La vitesse nominale de 1489 tr/min convient aux entraînements où un fonctionnement régulier sans fortes fluctuations est requis. À cette vitesse, l’équilibre du procédé dans les lignes technologiques peut être maintenu efficacement tout en réduisant les contraintes mécaniques sur les parties en aval du système. Pour les exploitants de grandes usines, il est également important que le moteur facilite la conception d’entraînements au comportement clairement prévisible sous charge.
Solution compacte avec pleine puissance dans une carcasse industrielle
Le moteur compact 6 kV joue un rôle important, puisqu’il peut fournir la puissance requise même lorsque l’espace d’installation est limité. La conception avec une hauteur d’axe de 450 mm convient aux applications nécessitant une forte densité de puissance dans un ensemble industriel sans agrandir inutilement le châssis de base. Dans la pratique de l’ingénierie, cela est apprécié par les fabricants OEM de grandes unités technologiques qui recherchent un moteur préparé pour une intégration précise dans le système complet.
Une telle utilisation est typique des moteurs électriques HT, où il faut tenir compte non seulement de la puissance elle-même, mais aussi de la coordination de la tension, de l’accès de maintenance et du fonctionnement sûr pendant de longs cycles de production. Le modèle H17R-450-B-4-6 utilise un concept qui répond aux exigences d’un entraînement industriel robuste tout en laissant de la place à une adaptation spécifique au projet selon le type d’application.
Rotor en cuivre pour une longue durée de vie sous charge
En utilisation prolongée, la résistance interne du rotor est également déterminante. Le rotor en cuivre contribue à réduire les pertes et à mieux supporter les contraintes thermiques, ce qui est avantageux lors de démarrages répétés comme pendant de longs cycles de fonctionnement. En pratique, cela se traduit par une contrainte thermique plus faible, un comportement plus stable sous charge et de meilleures perspectives de service fiable dans les environnements à forte intensité d’exploitation.
La conception précise des roulements et de la partie mécanique est également importante pour ce type d’entraînement. Le roulement DE 6328-C3 et le roulement NDE 6328-C3 favorisent le fonctionnement lorsque le poids élevé du système et de longs intervalles de maintenance sont pris en compte. Un poids de 5200 kg et un moment d’inertie du rotor de 15,0 kg·m² indiquent qu’il s’agit d’une solution destinée à des unités industrielles robustes et non à des applications légères ordinaires.
Choix de la tension selon les standards de projet de l’usine
La possibilité de choisir la tension simplifie l’intégration dans l’installation électrique existante, car le concepteur peut sélectionner une variante selon le système de tension de l’usine. La disponibilité en 3 300 V, 6 000 V, 10 000 V et 11 000 V permet une utilisation dans différentes configurations technologiques sans devoir modifier le concept d’entraînement lui-même. C’est précisément là que la valeur pratique de la solution VYBO Electric pour les usines modernes apparaît.
Dans cette classe d’entraînements, un diagnostic précis de la température et une protection sous charge prolongée sont souvent attendus. Il est donc utile que le moteur puisse être équipé de 6 x PT100 dans le bobinage, 1 x PT100 dans le roulement NDE, 1 x PT100 dans le roulement DE, d’un réchauffeur anticondensation et de 3 x thermistances PTC, ce qui simplifie la surveillance de l’état de la machine en fonctionnement réel.
Paramètres facilitant la conception d’un fonctionnement fiable
Un courant nominal de 100,4 A, un facteur de puissance de 0,9 et un rendement de 96,2 % facilitent la conception de l’entraînement en mettant l’accent à la fois sur le bilan énergétique et les coûts d’exploitation à long terme. La classe d’isolation F associée à l’échauffement B fournit une réserve de fonctionnement particulièrement appréciée par les responsables de production et les équipes de maintenance pendant les équipes continues. Un couple nominal de 5772 Nm est pratique pour les grandes unités lors du démarrage de systèmes technologiques à inertie élevée.
Les rapports du couple de démarrage et du couple maximal ainsi que le courant de démarrage facilitent la conception des protections et des modes de démarrage afin que l’entraînement se comporte de manière prévisible dans l’ensemble complet. Pour les applications industrielles, c’est une base importante lors du choix d’un moteur pour les stations de pompage, technologies métallurgiques, broyeurs, mélangeurs, unités de ventilation, ensembles de compresseurs, lignes de convoyage et extrudeuses.
Le modèle H17R-450-B-4-6 est préparé pour les projets où l’on attend de l’entraînement une forte densité de puissance, un support de service et une longue continuité de fonctionnement. VYBO Electric est la plus grande entreprise de son secteur en Europe centrale. Contactez-nous.

