Moteur électrique triphasé : H17RL-450X3-4 1000KW 400V/690V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17RL 450X3-4 |
| Puissance nominale (kW) | 1000 |
| Taille de carcasse (mm) | 450 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1490 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | D/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 1703 |
| Courant nominal 690 V (A) | 990 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,3 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,88 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 6409 |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) en % | 110 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) en % | 220 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) en % | 750 |
| Inertie externe au démarrage (kg·m²) | 654 |
| Moment d’inertie GD² (kg·m²) | 64 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, variateur de fréquence ou démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB2-LV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5500 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition de peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6328C3/6328C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Réchauffeur anticondensation 230 V | |
| 3 x PTC dans les enroulements | |
Le H17RL-450X3-4 apporte une forte densité de puissance aux exploitations où l’espace, la stabilité et la charge de longue durée sont déterminants. Ce moteur électrique 1400 tr/min est conçu pour de grands entraînements de process et d’énergie qui exigent un fonctionnement fiable sous charge continue et une puissance précisément adaptée au sein d’une solution industrielle robuste.
Dans cette conception, VYBO Electric s’appuie sur une construction robuste en fonte qui contribue à amortir les vibrations et à maintenir la précision du montage même dans des environnements mécaniques exigeants. C’est pourquoi un moteur électrique triphasé de ce type se comporte bien là où les démarrages par à-coups, les longs cycles de service et les exigences élevées concernant la durée de vie des roulements et des composants mécaniques sont courants.
Moteur électrique 1400 tr/min pour l’industrie lourde et le fonctionnement continu
La vitesse nominale de 1490 tr/min constitue une base stable pour les applications où un transfert d’énergie régulier sans fluctuations inutiles est attendu. Associée à une puissance de 1000 kW et à un couple nominal de 6409 Nm, elle forme une solution efficace lors du démarrage de grands systèmes à forte inertie et pendant le fonctionnement prolongé des lignes technologiques.
Dans la pratique, ce moteur électrique basse tension peut être utilisé, par exemple, sur des concasseurs de roche, des stations de pompage de fluides de process, des convoyeurs miniers, des unités de compression, des broyeurs de cimenterie, des équipements de mélange dans l’industrie chimique, des ventilateurs à grand débit, des extrudeuses dans la production de plastiques, des transmissions de lignes métallurgiques et de grandes bobineuses dans l’industrie papetière.
Construction robuste en fonte pour de longs intervalles d’entretien
Le corps en fonte du moteur augmente la résistance aux contraintes mécaniques et améliore le comportement sous une charge thermique prolongée. Cela est particulièrement important dans les installations où l’entraînement est installé dans un espace limité tout en devant résister à un fonctionnement ininterrompu sans interventions de maintenance fréquentes.
Un poids de 5500 kg et une hauteur d’axe de 450 mm favorisent une installation stable dans les systèmes technologiques où de fortes charges dynamiques sont attendues. Cela aide le moteur électrique triphasé à se comporter de manière prévisible même dans les ensembles où le couple de démarrage et l’inertie sont des facteurs déterminants pour la conception de l’entraînement.
Puissance compacte pour les espaces d’installation limités
La puissance compacte est particulièrement avantageuse lorsque la puissance élevée doit rester concentrée dans une longueur de construction raisonnable et sans exigences excessives en matière d’espace d’installation. Cette solution simplifie l’intégration dans les systèmes de production existants, les modernisations et les remplacements d’entraînements plus anciens ayant un régime de tension similaire.
- Un courant nominal de 1703 A à △ 400 V permet l’utilisation dans des systèmes de distribution de forte puissance privilégiant l’alimentation directe.
- Un courant nominal de 990 A à Y 690 V correspond au fonctionnement dans de grands réseaux industriels.
- Un rapport de couple de démarrage de 110 % facilite le démarrage des systèmes chargés.
- Un rapport de couple maximal de 220 % augmente la réserve pendant les pointes de fonctionnement de courte durée.
- Un rapport de courant de démarrage de 750 % est important pour la conception de la protection et du démarrage.
Choix de la classe de rendement selon la stratégie énergétique de l’installation
La possibilité de choisir la classe de rendement permet d’adapter l’entraînement aux exigences de la technologie concernée, au budget et à la durée de fonctionnement prévue. Pour les lignes de production modernisées, cela est particulièrement pratique lorsque la consommation totale d’énergie et la nécessité de réduire les pertes d’exploitation sont surveillées sans modifier la logique du processus.
La disponibilité des classes IE3, IE4 et IE5 donne aux technologues la possibilité de définir le niveau de rendement selon les objectifs de l’installation. Un rendement de 96,3 % et un facteur de puissance de 0,88 favorisent également un fonctionnement économique dans les applications où le moteur fonctionne selon de longs cycles de service et où les variations de consommation influencent les coûts globaux de production.
Paramètres de fonctionnement qui facilitent la conception de l’entraînement
La classe d’isolation F et l’échauffement B sont importants sous une charge de longue durée, surtout lorsque l’environnement est thermiquement exigeant ou que la machine fait partie d’une technologie au refroidissement limité. La cage rotorique constituée de barres de cuivre favorise la durabilité lors des démarrages répétés et améliore le comportement du moteur pendant les démarrages difficiles.
Les roulements DE 6328C3 et NDE 6328C3 constituent la base d’un fonctionnement stable dans les ensembles où un montage précis et de longs intervalles d’entretien sont attendus. Une inertie externe au démarrage de 654 000 kg·m² associée à un moment d’inertie GD² de 64 000 kg·m² est utile lors de la conception d’un système qui doit gérer des changements dynamiques sans surcharge indésirable.
Des milliers de clients satisfaits de VYBO Electric utilisent des solutions similaires dans la métallurgie, l’exploitation minière, l’énergie et les industries de transformation, où la fiabilité des composants est testée chaque jour dans des conditions réelles d’exploitation.
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