Moteur électrique triphasé : H17RL-450X2-2 900KW 400V/690V 50HZ
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | H17RL 450X2-2 |
| Puissance nominale (kW) | 900 |
| Taille de carcasse (mm) | 450 |
| Nombre de pôles | 2 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 2985 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 400/690 |
| Couplage | D/Y |
| Courant nominal 400 V (A) | 1640 |
| Courant nominal 690 V (A) | 883 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 96,1 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,89 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Couple nominal (Nm) | 2879 |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) en % | 110 |
| Rapport du couple maximal (BDT/RLT) en % | 200 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) en % | 750 |
| Inertie externe au démarrage (kg·m²) | 294 |
| Moment d’inertie GD² (kg·m²) | 24,8 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | IM B3 (autres exécutions sur demande) |
| Type de service | S1 |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Mode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, variateur de fréquence ou démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux sens |
| Vibrations (mm/s) | 2.8 |
| Cage rotorique | barres de rotor en cuivre |
| Type de boîte à bornes | VYBO CB2-LV |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante (°C) | -20 à +40 (-30, +50, +60 en option) |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Poids et finition de surface | |
| Poids approximatif | 5300 kg |
| Couleur | RAL7030 |
| Finition de peinture | brillante |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6221C3/6221C3 |
| Lubrifiant | Graisse au lithium n° 2 (classe de température) |
| Accessoires | |
| 6 x PT100 dans les enroulements | |
| 1 x PT100 dans le roulement NDE | |
| 1 x PT100 dans le roulement DE | |
| Réchauffeur anticondensation 230 V | |
| 3 x PTC dans les enroulements | |
Dans l’industrie lourde, il est important que l’entraînement puisse supporter de longues équipes sans arrêts inutiles et s’intégrer dans l’espace limité du système technologique. Le H17RL 450X2-2 de VYBO Electric est un moteur électrique 2900 tr/min qui associe une forte densité de puissance à une solution destinée aux équipements où chaque centimètre d’espace d’installation et chaque cycle de production comptent. Pour les exploitants d’usines et les intégrateurs OEM, il est essentiel que ce moteur électrique fournisse 900 kW dans des dimensions qui simplifient la conception des unités, stations de pompage, salles de compresseurs et lignes technologiques lourdes.
Puissance compacte pour unités d’entraînement fortement chargées
Lors de la conception d’entraînements pour des broyeurs, des convoyeurs ou des blocs de ventilation, la puissance compacte est souvent déterminante. Ce moteur asynchrone fonctionne à 2985 tr/min, ce qui permet aux concepteurs de prévoir un raccordement direct aux applications à grande vitesse et réduit le besoin d’étages de transmission complexes. Le couple nominal de 2879 Nm favorise un démarrage stable même lorsque la charge n’est pas idéalement répartie pendant le cycle de production.
En pratique, cela signifie une intégration plus facile dans la technologie d’entraînement, un temps de conception plus court et moins de compromis lors de l’installation du moteur dans les châssis de machines. Avec un courant nominal de 1640 A sous △ 400V et de 883 A sous Y 690V, le moteur peut être adapté à la configuration de tension du réseau électrique sans modifications inutiles du concept d’entraînement. Le rendement de 96,1 % favorise un fonctionnement efficace à long terme, ce qui est particulièrement important dans les grands systèmes de production fonctionnant en continu.
H17RL 450X2-2 lorsque chaque détail d’installation compte
La taille de carcasse de 450 mm aide dans les projets où le moteur doit fournir une puissance élevée sans augmenter inutilement les dimensions de l’unité fermée. La construction robuste en fonte améliore la résistance mécanique et contribue à maintenir la stabilité face aux vibrations générées dans les ensembles technologiques exigeants. Pour les grandes usines, il s’agit d’un avantage pratique, car le châssis rigide du moteur limite les déformations sous charge prolongée et favorise à la fois une longue durée de vie des roulements et un montage stable de l’entraînement complet.
Les roulements DE 6221C3 et NDE 6221C3 sont tout aussi importants et sont sélectionnés pour les applications exigeant une grande précision de rotation. Un moment d’inertie GD² de 24,800 kg·m² associé à un moment d’inertie externe au démarrage de 294,000 kg·m² fournit aux concepteurs les données nécessaires pour dimensionner le démarrage et évaluer la dynamique de l’ensemble. Avec ces valeurs, le moteur est prêt pour les applications où il faut tenir compte non seulement de la puissance, mais aussi du comportement du système complet lors des variations de charge.
Tension conforme aux normes du réseau et de l’exploitation
La possibilité de choisir la tension est un outil pratique dans les grands projets industriels et non un simple élément supplémentaire de la documentation. Cette solution permet d’adapter le moteur électrique à l’infrastructure disponible tout en conservant une capacité de réserve pour les exigences spécifiques d’une machine donnée. Pour les intégrateurs OEM, cela réduit la nécessité de modifier les tableaux et facilite la coordination avec les normes existantes de l’usine.
Les exploitants apprécient que les variantes de tension disponibles de 440 V, 500 V, 690 V et 720 V facilitent le déploiement dans les projets internationaux où différents systèmes de tension sont utilisés au sein d’un même groupe d’équipements. Du point de vue de la maintenance, une conception commune est également avantageuse, car elle réduit le temps nécessaire à la planification du remplacement et simplifie la logistique de service.
Un démarrage capable de gérer les technologies exigeantes
Un rapport de couple de démarrage de 110 % et un rapport de couple maximal de 200 % facilitent les applications où le moteur rencontre des charges résistantes plus élevées dès les premières secondes du démarrage. Un rapport de courant de démarrage de 750 % doit être pris en compte dans la conception, mais avec une distribution et une protection correctement dimensionnées, il s’agit d’un paramètre couramment considéré dans les applications lourdes. La classe d’échauffement B et la classe d’isolation F favorisent un fonctionnement sûr pendant de longs intervalles de service et dans les environnements thermiquement exigeants.
Ces caractéristiques sont appréciées par les concepteurs d’entraînements destinés aux équipements soumis à des démarrages répétés ou à des charges fluctuantes. Associées à un rendement élevé et à un facteur de puissance de 0,89, elles forment une solution adaptée aux installations axées sur la stabilité, la fiabilité du démarrage et la maîtrise des coûts énergétiques. VYBO Electric s’appuie sur des procédés de fabrication et de contrôle dans lesquels les certifications ISO font partie du système de qualité établi, ce qui constitue un facteur important pour les grands achats industriels.
Applications industrielles pour la production continue
Ce moteur électrique 2900 tr/min peut être utilisé dans les applications suivantes :
- Entraînement principal d’un broyeur à ciment dans une usine de matériaux de construction.
- Entraînement d’un ventilateur axial dans une installation industrielle d’incinération des déchets.
- Moteur d’entraînement d’un compresseur d’extraction dans une exploitation chimique.
- Unité d’entraînement d’une station de pompage d’eau de procédé.
- Entraînement d’une ligne de laminage dans la production métallurgique.
- Moteur d’un concasseur dans le traitement des minerais.
- Entraînement d’un mélangeur dans un système de suspension d’une papeterie.
- Moteur d’entraînement d’une extrudeuse pour la production de granulés plastiques.
- Entraînement d’un convoyeur à bande dans un terminal de vrac.
- Moteur d’une pompe centrifuge dans une unité énergétique.
Fonctionnement axé sur la maintenance et de longs intervalles d’entretien
Un poids de 5300 kg est une conséquence normale de la construction robuste de ce type d’entraînement et favorise un montage rigide ainsi que l’amortissement des vibrations. Pour le personnel de maintenance de l’usine, cet aspect est particulièrement important lorsque le moteur est installé dans un ensemble difficile d’accès ou dans un châssis qui doit transmettre des forces dynamiques importantes. Un plan d’entretien correctement conçu peut alors tirer parti de la stabilité du montage et de la configuration de roulements précisément sélectionnée.
En pratique, ce moteur électrique est avantageux lorsque l’on prévoit un fonctionnement continu, de longues séries de production et une forte pression pour réduire les temps d’arrêt. Il est ainsi plus facile de maintenir le rythme de toute la ligne et de réduire le risque d’un arrêt imprévu du système technologique. Si vous avez besoin d’un moteur pour un grand projet de production, contactez-nous.




