Moteur électrique triphasé : 1AL-100L2-8, 1,1 kW
| Données techniques de base | |
| Type de moteur | 1AL-100L2-8 |
| Puissance nominale (kW) | 1,1 |
| Taille de carcasse (mm) | 100 |
| Nombre de pôles | 8 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 680 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Paramètres électriques | |
| Tension nominale (V) | 230/400 |
| Couplage | △/Y |
| Courant nominal 230 V (A) | 5,56 |
| Courant nominal 400 V (A) | 3,2 |
| Rendement à 100 % de charge (%) | 72 |
| Facteur de puissance à 100 % de charge | 0,69 |
| Caractéristiques de démarrage et de couple | |
| Rapport du couple de démarrage (LRT/RLT) | 2,0 |
| Rapport du couple de décrochage (BDT/RLT) | 1,8 |
| Rapport du courant de démarrage (LRA/RLA) | 5,0 |
| Moment d’inertie du rotor (kg·m²) | 0,011 |
| Normes applicables | |
| Spécification | IEC60034-1 |
| Essais | IEC60034-2 |
| Bruit | IEC60034-9 |
| Vibrations | IEC60034-14 |
| Données de construction et de fonctionnement | |
| Forme de montage | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Service | S1 (S2, S3, S4 – S9 en option) |
| Type de charge | Courbe parabolique ou linéaire |
| Indice de protection | IP55 |
| Classe d’isolation | F |
| Classe d’échauffement | B |
| Méthode de refroidissement | IC411 |
| Méthode de démarrage | DOL, VFD, démarreur progressif |
| Sens de rotation | Les deux |
| Vibration (mm/s) | 2,8 |
| Presse-étoupes | 2-M25X1.5 |
| Conditions de fonctionnement | |
| Plage de température ambiante | +65°C |
| Altitude maximale d’installation | jusqu’à 1000 m |
| Emballage et dimensions | |
| Dimensions de l’emballage (mm) | 405*230*295 |
| Poids de l’emballage (kg) | 25 |
| Roulements et lubrification | |
| Roulements DE/NDE | 6206-2Z/6206-2Z |
| Lubrifiant | Graisse à base de lithium n° 2 (classe de température) |
Lorsque l’entraînement doit convenir à la fois à l’alimentation et à l’application
Le moteur électrique 1AL-100L2-8 est un modèle 8 pôles d’une puissance de 1,1 kW, avec une vitesse nominale de 680 tr/min et une alimentation de 230/400 V à 50 Hz. Ce type de moteur est pertinent lorsque le mouvement doit rester régulier, lisible et fiable sur le long terme. En pratique, il ne s’agit pas d’un entraînement destiné aux grandes vitesses, mais d’une solution pour les technologies exigeant un rythme de travail constant sans réactions inutilement brusques. Ce comportement est adapté aux convoyeurs à bande, vis de dosage, mélangeurs à charge légère ou moyenne, pompes de circulation, modules de séchage, ensembles de ventilation, tables de tri, postes rotatifs, machines de remplissage ainsi qu’à l’enroulement lent de matériaux. Dans ces applications, le moteur ne doit pas imposer un démarrage brutal au mécanisme, mais fournir un fonctionnement qui se transmet harmonieusement à l’ensemble de la machine.
Alimentation, courant et intégration dans la technologie
La partie électrique de ce modèle est conçue pour s’intégrer naturellement dans un réseau industriel standard. Le couplage triangle/étoile en 230/400 V simplifie la conception de l’alimentation, tandis que le courant nominal de 5,56 A à 230 V et 3,2 A à 400 V donne au concepteur et au technicien de maintenance une base claire pour choisir les protections, la commutation et la sécurisation. C’est particulièrement important pour les machines qui doivent passer rapidement du montage au fonctionnement sans réglages prolongés. Le moteur convient au DOL, à la commande par variateur de fréquence et à l’utilisation avec un démarreur progressif. Il peut ainsi être installé aussi bien dans une application autonome simple que dans une technologie nécessitant un démarrage plus doux ou un réglage du rythme de travail en fonction du procédé. Lors du remplissage, du mélange, du dosage ou sur des convoyeurs à cycle régulier, cela permet d’accorder le fonctionnement au système mécanique et aux opérations suivantes.
C’est précisément ici que l’intérêt pratique de la série 1AL OPTIMAL apparaît. Il s’agit de moteurs électriques basse tension professionnels VYBO Electric dans un châssis en aluminium, conçus pour des conditions standard et plus exigeantes, avec un accent sur la mise en service rapide et une bonne compatibilité industrielle.
Démarrage, couple et comportement en cycles répétés
À une vitesse nominale de 680 tr/min, le moteur convient aux procédés où la puissance doit être transmise en douceur sans exiger une dynamique élevée. Un rapport de couple de démarrage de 2,0 par rapport au couple nominal apporte une bonne assurance au démarrage. Un rapport de couple maximal de 1,8 aide à gérer les variations courantes de résistance en fonctionnement, tandis qu’un rapport de courant de démarrage de 5,0 est important pour la conception du démarrage électrique. Ces valeurs ont un effet concret sur les équipements qui démarrent plusieurs fois pendant une équipe ou travaillent selon un cycle de production régulier. Sur une unité de dosage, cela se traduit par un départ prévisible de l’alimentation ; sur une pompe ou un ventilateur, par une montée en régime plus régulière sans surcharge brusque du système ; sur un convoyeur ou une table rotative, par une transmission du mouvement plus fluide.
Le moteur est conçu pour une caractéristique de charge parabolique ou linéaire, ce qui étend son utilisation à de nombreuses applications industrielles courantes. Il convient lorsque la charge augmente progressivement ou reste dans une plage régulière pendant le fonctionnement. La puissance de 1,1 kW n’est donc pas seulement une valeur de catalogue : en pratique, elle constitue une base stable pour des technologies devant fonctionner de manière fiable pendant de nombreuses heures par jour tout en conservant un caractère de marche calme.
Protection, thermique et conditions d’utilisation
Dans un environnement industriel, la résistance à la poussière, à l’humidité et aux longues durées de fonctionnement compte également. Ce modèle dispose d’une protection IP55 et est ainsi préparé aux conditions de production courantes avec contaminants industriels et humidité atmosphérique. Le refroidissement IC411 assure l’évacuation de la chaleur sous charge standard et la combinaison de la classe d’isolation F avec une élévation de température B fournit une réserve thermique adaptée à un fonctionnement régulier et prolongé. Le facteur de service de 1,0 correspond à un usage industriel standard. Les modes S1, S2, S3 et S4-S9 permettent aussi bien un fonctionnement continu que des procédés cycliques à charge intermittente. L’utilisation est prévue jusqu’à une température ambiante de +65 °C et une altitude de 1000 m. Le niveau sonore de 59 dB(A) favorise un fonctionnement agréable dans les halls où plusieurs technologies travaillent côte à côte ou lorsque l’opérateur se trouve plus près de la machine.
Conception mécanique et détails pratiques de montage
Le châssis de 100 mm offre un bon compromis entre encombrement compact et confiance dans l’intégration mécanique à la machine. Des roulements 6206-2Z côté DE et NDE assurent un maintien stable du rotor, et une vitesse vibratoire de 2,8 mm/s en classe A contribue à un fonctionnement équilibré après accouplement à une poulie, un accouplement ou un autre élément de transmission. Le moteur peut tourner dans les deux sens et l’équilibrage avec demi-clavette correspond au montage industriel standard. L’inertie du rotor de 0,011 kg·m² aide à conserver une réponse raisonnable au démarrage et lors des changements d’état de fonctionnement. La conception comprend des presse-étoupes 2-M25X1.5. Pour la manutention et la logistique, les dimensions d’emballage de 405 × 230 × 295 mm et le poids emballé de 25 kg sont utiles. Le système de roulements utilise une graisse au lithium n° 2.
Le moteur électrique 1AL-100L2-8 convient aux applications où le raccordement électrique doit être ordonné, le démarrage stable et le système mécanique calme et constant en fonctionnement. Il associe une conception 8 pôles, un châssis de 100 mm, une protection IP55 et une construction prête à l’usage industriel quotidien.





